科博會(huì)上展出的由北汽研制的純電動(dòng)汽車(chē)及專(zhuān)用充電樁。（記者 孫戉攝 資料照片）

　　急著要買(mǎi)車(chē)的人，可以考慮買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)了。昨天記者從北京市經(jīng)信委獲悉，北京將為純電動(dòng)汽車(chē)的推廣大開(kāi)綠燈，私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)將無(wú)須搖號(hào)，直接上牌。

　　純電動(dòng)汽車(chē)作為低碳時(shí)代的交通工具，市場(chǎng)前景為業(yè)內(nèi)人士所看好。但純電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)啟動(dòng)初期，售價(jià)昂貴，需要得到政府“有形之手”的推動(dòng)。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)議副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹，目前各汽車(chē)企業(yè)的純電動(dòng)汽車(chē)都由汽油車(chē)改裝而來(lái)，但一輛純電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)要比汽油原型車(chē)高出15萬(wàn)至20萬(wàn)元。造成這種現(xiàn)象有兩個(gè)原因：一是國(guó)內(nèi)各車(chē)企的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能都不超過(guò)一萬(wàn)輛，遠(yuǎn)未形成規(guī)模效應(yīng)；二是純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電驅(qū)、電控等核心部件的配套資源稀少，零部件價(jià)格昂貴。如果沒(méi)有外力的推動(dòng)，純電動(dòng)車(chē)“叫好不叫座”將在所難免。

　　為此，北京市出臺(tái)了政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。根據(jù)即將出臺(tái)的北京汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃，在京購(gòu)買(mǎi)和行駛電動(dòng)汽車(chē)將不被納入限購(gòu)范圍，也就是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)須參加搖號(hào)，可以直接上牌。不過(guò)，北京市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，純電動(dòng)車(chē)只是號(hào)牌不必參加搖號(hào)，但也要按牌照尾數(shù)號(hào)碼，遵守每周一次的限行規(guī)定。該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，純電動(dòng)車(chē)不限購(gòu)的政策也只是“在一定時(shí)期內(nèi)”適用。

　　不限購(gòu)只是本市對(duì)純電動(dòng)車(chē)的鼓勵(lì)政策之一。據(jù)透露，本市還比照國(guó)家財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定，制定了純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼方案，每輛車(chē)最高可獲補(bǔ)貼12萬(wàn)元。

　　純電動(dòng)車(chē)不限購(gòu)政策受到了車(chē)企的歡迎。北汽集團(tuán)公關(guān)部負(fù)責(zé)人鄭剛表示，純電動(dòng)汽車(chē)不僅低碳環(huán)保，而且使用成本低廉，如果市場(chǎng)達(dá)到一定的規(guī)模，其生產(chǎn)成本也可以快速下降。據(jù)悉，北汽已號(hào)召麾下5萬(wàn)名員工率先購(gòu)買(mǎi)使用純電動(dòng)車(chē)，包括董事長(zhǎng)徐和誼在內(nèi)的多名北汽高管將率先買(mǎi)車(chē)。為此，位于順義的北汽研究總院將規(guī)劃建設(shè)100個(gè)充電樁，北汽將自掏腰包為購(gòu)買(mǎi)和使用純電動(dòng)汽車(chē)的員工免費(fèi)充電。

　　記者還獲悉，北京的純電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng)也將全面推進(jìn)，目前福田汽車(chē)、北汽新能源公司及長(zhǎng)安汽車(chē)均有車(chē)型入圍試點(diǎn)，環(huán)衛(wèi)、公安及出租行業(yè)是首批試點(diǎn)的主要行業(yè)。（記者 王劉芳）

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