記者昨日從國家海洋局獲悉,對渤海蓬萊19-3油田溢油事發(fā)平臺的再次現(xiàn)場核查情況顯示,國家海洋局“停注、停鉆、停產(chǎn)”指令得到有效執(zhí)行,溢油源封堵取得成效,海底未再發(fā)現(xiàn)新的油污滲漏點,海面油花及油膜有所減少,已經(jīng)基本查清蓬萊19-3油田C平臺附近的滲油源及油花、油膜間歇性產(chǎn)生的可能原因。
國家海洋局表示,已基本查清蓬萊19-3油田C平臺附近的滲油源及油花、油膜間歇性產(chǎn)生的可能原因,基本確定油花來自C平臺防沉板下部或平臺導(dǎo)管架附近海底。
目前,清污力量投入繼續(xù)清理油污,溢油現(xiàn)場共部署圍油欄5條,長度兩千多米,清污人員二百多人,潛水員84人,清污船舶30余艘。
國家海洋局表示,經(jīng)現(xiàn)場檢查相關(guān)措施實施情況,表明“三!钡玫接行(zhí)行,溢油源封堵取得成效,海底未再發(fā)現(xiàn)新的油污滲漏點,海面油花及油膜有所減少,且在第一時間得到有效處理,F(xiàn)在,只有C平臺附近每天仍有少量油花溢出,附近海面還經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有零星油膜分布。
國家海洋局有關(guān)負責人強調(diào),康菲公司要在確保安全的前提下,在冬季來臨之前盡快實現(xiàn)溢油源徹底封堵。
國家海洋局昨天還發(fā)布,14日發(fā)生的錦州9-3西油田溢油事故,海面溢油已基本清理完畢。
■ 背景回顧
渤海溢油事故
2011年6月30日,媒體率先披露中國最大海上油氣田蓬萊19-3發(fā)生溢油事故。其中,作業(yè)方為美國康菲石油公司的全資子公司康菲石油中國有限公司(下稱“康菲中國”),中國海洋石油公司(下稱“中海油”)作為合作方擁有51%的權(quán)益。此時,距6月4日發(fā)現(xiàn)第一處溢油點,已過去將近一個月。一個月里,肇事者康菲中國、合作方中海油,以及身為溢油監(jiān)管者的國家海洋局,三方均沉默。
錦州溢油事故
中海油天津分公司14日晚報告,遼東灣北部錦州9-3油田附近出現(xiàn)溢油。國家海洋局北海分局已于14日晚啟動三級溢油應(yīng)急響應(yīng)。截止到15日下午6時,周邊海域未見異常,陸岸巡視也未發(fā)現(xiàn)有油污登陸。國家海洋局北海分局經(jīng)研究決定解除溢油應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。(記者 馬力)
[責任編輯:吳怡]