記者16日從國家海洋局獲悉，對蓬萊19－3油田溢油事發(fā)平臺的再次現(xiàn)場核查情況顯示，國家海洋局“三�！敝噶畹玫接行�執(zhí)行，溢油源封堵取得成效，海底未再發(fā)現(xiàn)新的油污滲漏點(diǎn)，海面油花及油膜有所減少，已經(jīng)基本查清蓬萊19－3油田C平臺附近的滲油源及油花、油膜間歇性產(chǎn)生的可能原因。

　　據(jù)介紹，國家海洋局副局長王飛帶領(lǐng)國家海洋局有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志15日現(xiàn)場監(jiān)督檢查了“停注、停鉆、停產(chǎn)”執(zhí)行情況和“繼續(xù)排查溢油點(diǎn)、封堵溢油源、清理油污”的落實(shí)情況。檢查人員詳細(xì)查看了事發(fā)平臺排液泄壓的井口，核查了排液泄壓操作記錄和壓力變化統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，查看了海上潛水作業(yè)、集油罩吊裝、T型板封堵、水泥砂漿灌注、平臺防塵板油污清理及帆布覆蓋等作業(yè)情況和實(shí)施效果。

　　同時(shí)，檢查人員對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行了質(zhì)詢，就“三�！薄叭�繼續(xù)”的實(shí)施進(jìn)展和效果與相關(guān)專家進(jìn)行了詳細(xì)的研究討論，并針對相關(guān)工作部署、時(shí)間進(jìn)度安排、總體計(jì)劃協(xié)調(diào)等方面存在的問題向康菲公司及中海油總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解。此外，檢查組還慰問了長期執(zhí)守在溢油處置監(jiān)管現(xiàn)場的海監(jiān)執(zhí)法和海洋監(jiān)測人員，并就進(jìn)一步加大監(jiān)管力度，做好溢油處置監(jiān)視監(jiān)測和監(jiān)督管理工作提出了具體要求。

　　國家海洋局表示，經(jīng)現(xiàn)場核查，在國家海洋局監(jiān)督督促下，康菲公司和中海油總公司積極投入各種手段，全力開展溢油事故處置：

　　一是運(yùn)用多種手段繼續(xù)排查溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，使用二維地震資料采集、水下機(jī)器人及潛水員探摸、3D成像、水下攝像頭監(jiān)測等手段對油花觀測及產(chǎn)生地點(diǎn)分析，已經(jīng)基本查清蓬萊19－3油田C平臺附近的滲油源及油花、油膜間歇性產(chǎn)生的可能原因，基本確定油花來自C平臺防沉板下部或平臺導(dǎo)管架附近海底。

　　二是以“標(biāo)本兼治”為目標(biāo)繼續(xù)封堵溢油源。“治標(biāo)”主要通過建造安裝5個(gè)集油罩、若干個(gè)T型墻堵住防沉板底部死角的污油泥，同時(shí)用沙袋、帆布與水泥灌漿覆蓋封堵防沉板下的殘余污油；“治本”主要通過B平臺的B23井泄壓返排，并在溢油點(diǎn)附近實(shí)施19－3－11水平鉆井?dāng)D入封堵劑封堵，同時(shí)C平臺C03、C25和C53井泄壓降低淺層地層壓力，通過檢測發(fā)現(xiàn)沒有來自地層下部的壓力且返排物均為水和泥沙，說明C20井封堵有效且淺層地層中沒有油基泥漿。

　　三是清污力量投入繼續(xù)清理油污，溢油現(xiàn)場共部署圍油欄5條，長度兩千多米，清污人員二百多人，潛水員84人，清污船舶30余艘。

　　國家海洋局表示，經(jīng)現(xiàn)場檢查相關(guān)措施實(shí)施情況，表明“三�！钡玫接行�執(zhí)行，溢油源封堵取得成效，海底未再發(fā)現(xiàn)新的油污滲漏點(diǎn)，海面油花及油膜有所減少，且在第一時(shí)間得到有效處理。盡管上述措施取得一定的效果，但是目前，C平臺附近每天仍有少量油花溢出，附近海面還經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有零星油膜分布。

　　國家海洋局有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，康菲公司要繼續(xù)不折不扣地落實(shí)溢油處置工作，在確保安全的前提下，在冬季來臨之前盡快實(shí)現(xiàn)溢油源徹底封堵，并且及時(shí)發(fā)布工作的開展、采取的措施、以及取得的成效等信息。同時(shí)，要求中海油總公司繼續(xù)督促和協(xié)助康菲公司落實(shí)各項(xiàng)措施。

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[責(zé)任編輯：吳怡]