資料圖：6月30日，京滬高鐵正式開通運營。中新社發(fā) 富田 攝

　　“我今天來到這里，就是代表鐵路系統(tǒng)向大家真誠道歉、說明情況。并負責任地告訴大家，鐵路部門正竭盡全力以最快的速度走出京滬高鐵開通后故障相對集中期。”14日，在接受媒體采訪時，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平如是說。

　　13日11時34分，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至常州北站突發(fā)故障，列車無法正常運行。這已是京滬高鐵接連4天內發(fā)生的第三次故障。10日18時10分許，京滬高鐵發(fā)往上海方向的G151次列車發(fā)生故障。后續(xù)共有十余趟列車晚點。12日11時，京滬高鐵宿州附近因供電設備故障，造成部分列車晚點。

　　對此，王勇平將其歸結為“設備處于磨合期”。他坦陳，這些故障“雖然不影響安全，但對運行秩序影響較大”。

　　王勇平稱，上述三起故障的原因分別為：G114次動車組牽引變壓器差動電流監(jiān)控保護電路中檢測電流的電線，出現(xiàn)接觸不良故障，導致產生保護動作，限制牽引電流，從而限制了運行速度。京滬高鐵滕州東站內，下行上海側接觸網供電線出現(xiàn)故障，中斷供電1小時37分。G102次高速動車組列車在京滬高鐵宿州東站，發(fā)生弓網故障，中斷供電2小時17分。

　　王勇平介紹，針對近日出現(xiàn)的故障問題，鐵道部高度重視，緊急召開了故障分析會和全路運輸安全電視電話會議。鐵道部要求，運營單位、施工單位和列車生產廠家，迅速采取有效措施，確保京滬高鐵運行安全有序。

　　據(jù)知，鐵道部已于近日開展京滬高鐵安全大檢查。進一步優(yōu)化運輸組織措施，提高列車運行正點率。同時，細化完善各類應急預案，加強對動車組司機、調度員、隨車機械師、客運服務人員等重點崗位應急能力的再培訓，提高應急處置能力，維護良好的運輸秩序。 (記者 石巖)

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