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北京治堵方案出臺近百日 交通擁堵現(xiàn)象未見明顯緩解

2011年06月03日 22:04:51  來源:人民日報(bào)
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  資料圖片:2010年12月21日晚,北京北三環(huán)路車輛擁堵不堪。12月23日,北京交通治堵新政正式宣布實(shí)施,未來將從六大方面入手治理交通擁堵問題。 新華社發(fā)(樊甲山 攝)

  自去年12月23日北京市公布治堵方案至今,已近百日,控制小客車增量、改善軌道交通接駁方式等已陸續(xù)進(jìn)入操作階段。治堵措施成效如何?公眾感受怎樣?人民網(wǎng)于近日推出“北京治堵措施體驗(yàn)”系列報(bào)道,堵車狀況緩解效果有限、公共交通接駁仍不夠便利、不文明交通加劇交通擁堵,成為不少居民的共同感受。專家認(rèn)為,大力發(fā)展公共交通,并提升公交出行的便捷、舒適度,是“治堵”根本之計(jì)。

  “沒有感到堵車明顯緩解”

  【體驗(yàn)】開車上下班的馮小姐每天都要經(jīng)過東三環(huán)。她說,新政實(shí)施后,還沒有感受到堵車狀況有明顯緩解,仍然是“早上堵在京廣橋,下班塞在雙井橋”。她認(rèn)為,一些公交車站位置距離立交橋出入口太近,是導(dǎo)致車輛聚集擁堵的重要原因。她期待未來可以在這一問題上有所改進(jìn)。

  【專家點(diǎn)評】北京市建筑設(shè)計(jì)研究院副總建筑師鄭實(shí)說,今年北京小客車增量控制在24萬輛,只是2010年汽車銷量的三成,但年增24萬輛的速度其實(shí)并不算低。一般來說,當(dāng)汽車增速低于道路建設(shè)發(fā)展的時(shí)候,“治堵”成效才會明顯。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光也認(rèn)為,在汽車存量保持不變的基礎(chǔ)上,擁堵治本還需另謀他法,如在完善城市規(guī)劃、疏解中心城區(qū)功能和人口、增加交通建設(shè)尤其是公交投入、改善自行車及步行出行條件以及提升管理水平等方面下功夫,恐怕才是擁堵治本之法。

[責(zé)任編輯:吳怡]