臺灣桃園機場捷運試運營期間發(fā)現(xiàn)鋼軌斷裂。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　海外網(wǎng)2月21日電臺灣桃園機場捷運耗時20年終于建成，將于3月2日正式通車，不料才剛開放試乘，就發(fā)現(xiàn)鋼軌斷裂。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，桃園機場捷運距離通車運營僅剩下9天，目前正在進行民眾試乘試運營，不料桃園機場捷運公司指出，18日凌晨工作人員進行例行維修保養(yǎng)巡檢工作時，發(fā)現(xiàn)在A9林口站到A10山鼻站之間的道岔區(qū)出現(xiàn)2-5mm的鋼軌斷裂。

　　據(jù)報道，臺“高鐵局”和桃園捷運公司今天（21日）上午表示，目前只在該處道岔區(qū)發(fā)現(xiàn)斷裂，檢視機場捷運其他92處道岔區(qū)鋼材未發(fā)現(xiàn)狀況，工作人員已備妥機具，將于今天下午試乘運營結束后進行斷電檢修。

　　臺“高鐵局”和桃園捷運公司稱，機場捷運有許多道岔區(qū)，行過都會減速，在A9、A10間出現(xiàn)道岔區(qū)鋼材斷裂，試營運行車再減速即可，不會影響試乘運營行車。

　　至于鋼軌為何斷裂，據(jù)臺灣“中央社”報道，桃捷公司也要求興建方臺“高鐵局”調查此個案，詳細情況將待進一步調查。

　　臺灣桃園機場捷運僅51公里，從規(guī)劃到建成已超過20年，通車時程已跳票6次，期間換了13個“交通部長”。臺媒此前報道，桃園機場捷運從1998年的BOT決標到2016年還通不了車，從頭到尾都充滿政治角力，也讓工程界見識到臺灣政治凌駕專業(yè)的威力，例如，由于機捷的興建（高鐵局）與營運（桃園捷運公司）分別歸交通部門和桃園市政府管轄，目前分屬不同政黨，彼此歧見不斷。現(xiàn)在桃園機場捷運終于建成，媒體呼吁，期許臺灣不再發(fā)生第二個機捷事件。