游覽車撞上護(hù)欄起火。新華社發(fā)
從監(jiān)視畫面看,游覽車先冒煙,繼而擦撞外側(cè)護(hù)欄。車頭火勢很大,警消人員都無法靠近。
控制火勢后清理現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn),大部分游客在車內(nèi)第5排座椅后遇難,尤其是后車門處。
26具遺體已送往中壢殯儀館。
大連市旅游局確認(rèn),24名遇難游客中,有21人是大連人,另有哈爾濱游客1人、吉林游客1人、湖南游客1人。
一大陸旅行團(tuán)乘坐的游覽車19日中午在臺灣桃園發(fā)生嚴(yán)重車禍和火災(zāi),造成26人罹難,其中包括24名大陸游客。
臺灣交通事務(wù)主管部門觀光局在接受新華社記者采訪時證實,罹難的24名大陸游客來自遼寧海外國際旅行社有限公司組織的游客團(tuán),另外2人為司機(jī)和導(dǎo)游。接待旅行社為鉅龍旅行社。
死者包括16女8男
事故發(fā)生于當(dāng)日約13時,該游覽車在行駛到臺灣高速公路2號桃園機(jī)場聯(lián)絡(luò)道西向約3公里處時,撞上護(hù)欄起火,導(dǎo)致車上人員未能及時逃脫,全部遇難。
事發(fā)后,桃園消防局出動13輛各式車輛、30名消防人員搶救。臺灣有關(guān)方面已成立災(zāi)害應(yīng)變中心。
據(jù)臺媒報道,參加現(xiàn)場救援的臺公路警察說,從監(jiān)視畫面看,游覽車先冒煙,繼而擦撞外側(cè)護(hù)欄。車頭火勢很大,警消人員都無法靠近?刂苹饎莺笄謇憩F(xiàn)場時發(fā)現(xiàn),大部分游客在車內(nèi)第5排座椅后遇難,尤其是后車門處。桃園市政府警察局表示,26具遺體已送往中壢殯儀館。
海旅會臺北辦事處主任滿宏衛(wèi)對新華社記者表示,死者包括16女8男,含3名兒童。海旅會下一步將對傷亡情況進(jìn)一步確認(rèn),安排遇難者家屬赴臺,處理善后事宜。
國臺辦發(fā)言人馬曉光當(dāng)日表示,獲悉消息后,國臺辦立即啟動涉臺突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制。海協(xié)會與臺灣;鶗⒑{兩岸旅游交流協(xié)會與臺灣海峽兩岸觀光旅游協(xié)會緊急聯(lián)系,了解核實情況,要求臺灣有關(guān)方面全力處置,查明事故原因,妥善處理善后,加強(qiáng)安全管理,杜絕安全事故。馬曉光表示,我們高度關(guān)切大陸同胞的生命財產(chǎn)安全,有關(guān)方面將派工作組赴臺,協(xié)助家屬處理善后。
接獲臺方通報后,國家旅游局局長李金早指示立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制,要求海旅會臺北辦事處及時掌握最新情況,配合臺方妥善做好事故處置。同時,通知遼寧省旅游發(fā)展委員會及組團(tuán)社組織力量,迅速摸清組團(tuán)情況,做好各項準(zhǔn)備,及時赴臺,與臺方一道做善后工作。
司機(jī)去年拿到駕照
遼寧省多個部門立即啟動應(yīng)急機(jī)制,與臺灣方面溝通聯(lián)系,全力處置有關(guān)事宜。大連市旅游局確認(rèn),24名遇難游客中,有21人是大連人,另有哈爾濱游客1人、吉林游客1人、湖南游客1人。遼寧省臺辦要求大連市臺辦協(xié)調(diào)相關(guān)旅行社,迅速聯(lián)系遇難者家屬,做好赴臺善后事宜。
據(jù)臺灣媒體報道,出事游覽車屬玫瑰石通運(yùn)公司所有,該公司登記在案的游覽車有42輛。游覽車司機(jī)蘇某去年10月取得大客車駕駛執(zhí)照。
有民眾欲敲碎車窗未果
據(jù)新華社電 據(jù)臺灣高速公路警察局第一公路警察大隊介紹,該大隊一名執(zhí)行測速照相的警員于12時57分發(fā)現(xiàn)游覽車車頭起火燃燒。先擦撞公路內(nèi)側(cè)護(hù)欄,再擦撞外側(cè)護(hù)欄后卡在路邊,整臺車都起火燃燒。事發(fā)現(xiàn)場的監(jiān)控錄像也證實了這一情況。
有媒體指出,遭遇事故的大陸旅行團(tuán)行程為八天七夜,當(dāng)事司機(jī)全程跟隨,是否存在疲勞工作有待調(diào)查。事故車輛為2010年出廠,為何車頭部分會起火燃燒,是否存安全隱患也有待警方厘清。
輿論普遍關(guān)注的焦點是游覽車的安全措施為何沒起作用。警消人員勘查后發(fā)現(xiàn),因游覽車擦撞護(hù)欄后卡在護(hù)欄邊,車門根本無法打開,另一側(cè)逃生門也未開啟。而據(jù)事故現(xiàn)場的目擊者介紹,當(dāng)時有警員和民眾曾試圖用自己車載的滅火器敲碎游覽車車窗,營救車內(nèi)乘客,但由于火勢過大未能成功,車內(nèi)并未有人用安全錘敲碎車窗逃生。
臺行政主管機(jī)構(gòu)發(fā)言人當(dāng)日下午表示,相關(guān)單位對于事故原因?qū)⒈M速厘清并對外說明。
逃生指南
起火到70℃:5分鐘
270℃到990℃:30秒
近年來,公共交通各種意外事件時有發(fā)生,公交車上的安全話題深受大眾關(guān)注。記者昨日從公交車逃生演練及燃燒實驗小組獲悉,實驗結(jié)果表明,公交車燃燒從點火到劇烈燃燒有一個過程,在5分鐘之前局部溫度較高,車內(nèi)部空間其他部位溫度不高,濃煙較大。對比疏散和逃生實驗,突發(fā)事件發(fā)生時,乘客保持冷靜,找到科學(xué)、安全逃生方式,安全撤離是可以做得到的。
日前,廣州市公安消防支隊聯(lián)合中山大學(xué)廣東省消防科學(xué)技術(shù)重點實驗室、平安廣州志愿服務(wù)總隊進(jìn)行了公交車逃生演練及燃燒實驗。實驗以廣州市常規(guī)的公交車為對象,座位30個,核定載客量76人,并在公交車中部靠后門的位置設(shè)定火源。實驗顯示,公交車燃燒比較劇烈,溫度很高,實驗最高溫度將近1000℃,劇烈燃燒時溫升速率非?欤敕昼娭畠(nèi)溫度從270℃升到989.8℃。
“從起火至達(dá)到人體耐受溫度70攝氏度,用時為5分鐘!敝猩酱髮W(xué)廣東省消防科學(xué)技術(shù)重點實驗室莫善軍教授表示,這5分鐘對乘客來說很寶貴。而當(dāng)車廂內(nèi)溫度達(dá)到70攝氏度后,這種情況下,乘客若吸入煙氣往往只能堅持10秒鐘。
在逃生演練中,50名“乘客”逃生完畢共耗時41秒!翱拷箝T和前門處的學(xué)生最先逃生,其他學(xué)生也自覺排隊疏散,所以用時短。”平安廣州志愿服務(wù)總隊教官表示,相對參演學(xué)生是有心理準(zhǔn)備的,實際生活中面對突發(fā)狀況,普通市民的疏散用時應(yīng)該會有所延長,但遇事冷靜、安全疏散時要維持好秩序是大家努力的方向。
“需要注意的是,使用救生錘時正確的方法是握住手柄的下端,將錘‘甩’出砸向玻璃,而不是整個手掌完全握住手柄,否則砸的過程中拳頭會起到阻擋的作用!苯坦偬嵝褟V大市民說,救生錘使用后尖端會鈍掉,再次破窗會更費(fèi)力也可能失效,所以請大家愛護(hù)公共急救物資。
火災(zāi)逃生四招
廣州消防部門表示,當(dāng)乘坐的公交車發(fā)生火災(zāi)時,千萬不要驚慌失措,尋找最近的出路,比如門、窗等,找到出路立即以最快速度離開車廂。
1.車門附近有手動旋轉(zhuǎn)開關(guān)。
一般公交車門關(guān)緊后,司機(jī)不開門,乘客無法下車,遇到火災(zāi)發(fā)生扭動的旋轉(zhuǎn)閥叫“門包手動旋轉(zhuǎn)開關(guān)”,一旦司機(jī)無法開門時,乘客可旋轉(zhuǎn)開關(guān),用力推門即可打開車門。
2.使用救生錘在玻璃上劃“十”字后再砸。
3.車頂天窗也可緊急逃生。
公交車起火后,乘客的本能反應(yīng)是從車門逃生,但事故發(fā)生后車門很可能無法正常開啟。一般公交車車頂有兩個緊急逃生出口,逃生窗上面有按鈕,旋轉(zhuǎn)之后把車窗整個往外推。
4.學(xué)會利用車載滅火器。
(記者張丹羊 通訊員消宣)
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