就像“綠皮車(chē)”承載著大陸許多人關(guān)于鐵路的一段記憶，藍(lán)皮普快列車(chē)是臺(tái)灣鐵路一個(gè)時(shí)代的象征載體。隨著列車(chē)更新?lián)Q代，臺(tái)灣鐵路部門(mén)不久前計(jì)劃汰換最后一批在花蓮至臺(tái)東線(xiàn)上行駛的“藍(lán)皮車(chē)”，令鐵道迷為之唏噓惆悵。他們?yōu)榇税l(fā)起請(qǐng)命，成功讓“藍(lán)皮車(chē)”馳騁秀美的花東縱谷情景沒(méi)有成為絕唱。

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，“卡拉卡拉”作響的電扇、可反轉(zhuǎn)的綠色人工皮椅、可開(kāi)窗吹風(fēng)的“藍(lán)皮車(chē)”曾伴隨無(wú)數(shù)臺(tái)灣人南來(lái)北往。近年來(lái)，“藍(lán)皮車(chē)”逐漸被取代，僅在臺(tái)灣花東線(xiàn)及南回線(xiàn)服務(wù)。臺(tái)灣鐵路局不久前表示，由于旅客常抱怨藍(lán)皮車(chē)沒(méi)有冷氣，為提升服務(wù)質(zhì)量，臺(tái)鐵年底將以速度更快、條件更好的“復(fù)興”號(hào)取代花東線(xiàn)的藍(lán)皮普快。

　　“藍(lán)皮車(chē)”的淡出讓許多臺(tái)灣鐵路迷依依不舍，臺(tái)灣知名作家劉克襄就是其中一位。他在感傷之余，投書(shū)為行將消失在花東線(xiàn)上的“藍(lán)皮車(chē)”請(qǐng)命。劉克襄表示，“藍(lán)皮車(chē)”是一個(gè)年代的縮影，它行駛在花東縱谷間，“那是最美的一段”——冬天的油菜花田、秋天的稻田，有時(shí)還能見(jiàn)到的木瓜溪雪景，景色“簡(jiǎn)直不輸阿爾卑斯山”，“廢掉真的太可惜了”。

　　他建議，臺(tái)鐵應(yīng)與觀(guān)光部門(mén)合作，將“藍(lán)皮車(chē)”轉(zhuǎn)型為結(jié)合觀(guān)光資源的“懷舊列車(chē)”，別讓那份共同的記憶“一寸寸消逝”。

　　臺(tái)灣《鐵道情報(bào)》雜志總編輯古庭維則建議，“藍(lán)皮車(chē)可包裝成主題式郵輪列車(chē)”，讓這種懷舊又具自然風(fēng)味的火車(chē)，行駛在臺(tái)灣最美的鐵道上，發(fā)揮更高的文化與觀(guān)光價(jià)值。

　　這些建議引起了不少鐵路迷的共鳴。在社會(huì)輿論的呼吁下，臺(tái)灣鐵路部門(mén)對(duì)保留“藍(lán)皮車(chē)”作出了回應(yīng)。臺(tái)灣鐵路局負(fù)責(zé)人范植谷表示，藍(lán)皮普快車(chē)年底退出正班車(chē)后，將轉(zhuǎn)型為觀(guān)光列車(chē)，非定期行駛在本線(xiàn)及支線(xiàn)各景點(diǎn)間，繼續(xù)馳騁花東縱谷為旅客服務(wù)。

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[責(zé)任編輯：吳斌]