華廣網(wǎng)5月28日發(fā)表海峽兩岸關(guān)系研究會特約研究員吳為的評論說，近期，島內(nèi)政局最大的震撼就是蔡英文當(dāng)局讓臺灣方面既無法參加世衛(wèi)大會，又接連失去所謂的“邦交國”。雪上加霜的是，已有18家外國航空公司在官方網(wǎng)站上糾正違背一個中國政策的錯誤做法，更改涉臺標(biāo)注。

　　蔡當(dāng)局在“對外”關(guān)系陣線上全面失守，大有崩盤之勢，造成這一局面的根本原因在于其拒不承認“九二共識”、拒不認同兩岸同屬一個中國，而國際社會堅持一個中國原則是人心所向、大勢所趨，是勢不可擋的歷史潮流。

　　蔡當(dāng)局“喊冤無理”，“卸責(zé)無門”。在遭遇一系列重大“涉外”事變后，蔡當(dāng)局妄圖向國際社會爭取支持和理解，但很顯然都沒有得到正面回應(yīng)，連“最鐵的”美國都只能默默地說一句堅持一個中國原則。同時，蔡當(dāng)局又妄圖在島內(nèi)大打“悲情牌”、“反中牌”，但島內(nèi)民意也幾無反響，既沒有獲得島內(nèi)民眾的同情，也沒有引發(fā)任何“反中浪潮”。為何蔡當(dāng)局過去認為可靠的牌如今都紛紛失去效應(yīng)？

　　最重要的一點在于，蔡當(dāng)局錯誤的兩岸政策已經(jīng)證明其既無能處理兩岸關(guān)系，維持兩岸關(guān)系和平發(fā)展道路，為臺灣同胞謀福祉，也無力在“臺獨”道路上走出多遠，反而遭到沉重打擊。蔡當(dāng)局挾近六成的選票當(dāng)選臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，自視甚高，以為可以憑借所謂的民意對抗大陸，在“臺獨”道路上一意孤行，在兩岸關(guān)系上任意妄為。但是，大陸方面劃出的底線和紅線不允許臺灣方面觸碰，任何試圖挑戰(zhàn)底線的做法都將受到懲罰。更讓蔡當(dāng)局意外的是，民心思變，其裹挾的民意如今早已非鐵打的營盤，越來越多的臺灣同胞渴望維持兩岸關(guān)系和平發(fā)展道路，希望臺海保持和平穩(wěn)定，害怕“臺獨”勢力作祟引發(fā)臺海動蕩。

　　事實證明，蔡英文當(dāng)局妄圖在兩岸關(guān)系上另起爐灶是不可能實現(xiàn)，也毫不利民，留給蔡當(dāng)局的路有且只有一條，即重新回到認同“九二共識”、反對“臺獨”的政治基礎(chǔ)上來，回到兩岸關(guān)系和平發(fā)展的道路上來。2008年至2016年，兩岸雙方在堅持體現(xiàn)一個中國原則的“九二共識”基礎(chǔ)上，開辟了兩岸關(guān)系和平發(fā)展道路，并且在8年時間里以實踐和成果證明了這是一條有利于臺灣同胞、有利于兩岸關(guān)系的正確道路。但是2016年民進黨上臺以后，這條道路遭到破壞，隨之而來的就是兩岸關(guān)系陷入僵局，臺海形勢趨于緊張對立，臺灣同胞的利益得不到保障，兩岸交流的紅利大幅減少。或許，民進黨方面和臺灣一些當(dāng)權(quán)者并不認為這有損其利益，最終損害的卻是臺灣普通民眾的利益，損害的是那些曾經(jīng)投票給蔡英文的選民。