在吉林省東北部的大山深處，有這樣一趟列車(chē)：碩大的火車(chē)頭牽引著6輛綠皮硬座車(chē)廂，穿山越水，見(jiàn)站就停。這趟列車(chē)就是吉林至圖們的4343/4344次列車(chē)，也是吉林到圖們間唯一一列綠皮火車(chē)，被沿線百姓稱為“暖心小火車(chē)”。

　　隨著全國(guó)高鐵線路的日益密集，拉近了城市間的時(shí)空距離，讓旅客回家的路更快了。但是在林海雪原、大山深處、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)間，還奔跑著一趟趟站站停的“暖心小慢車(chē)”，成為這春運(yùn)快節(jié)奏背后，一種“慢回家”的獨(dú)特風(fēng)景，讓這個(gè)春運(yùn)增添了更多的溫情。

　　鄉(xiāng)村小慢車(chē)，聯(lián)通的是家的距離。這些鄉(xiāng)村小慢車(chē)，往往穿行于深山大川、偏遠(yuǎn)山村，是當(dāng)?shù)剡B通外界的重要通道。當(dāng)?shù)刭Y源流動(dòng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員流通，大部分通過(guò)這趟綠皮車(chē)來(lái)完成。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，很多村民出外打工，這些深入到交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)的軌道線聯(lián)通起全國(guó)鐵路網(wǎng)，打通了村民走出去看看的“最后一公里”。春運(yùn)中，返鄉(xiāng)的路上換乘上了小火車(chē)，似乎就看到了家門(mén)，感受到了濃濃的溫情。

　　鄉(xiāng)村小慢車(chē)跑出的是一筆奔向美好新生活的民生賬。小慢車(chē)的票價(jià)幾十年來(lái)都不變，給予了山區(qū)百姓脫貧致富的夢(mèng)想和希望。從甘肅隴西到天水之間的一列小慢車(chē)全程146公里，途徑13個(gè)車(chē)站，票價(jià)9.5元。6毛錢(qián)一站的小火車(chē)63年來(lái)載著山區(qū)的瓜果蔬菜翻山越嶺。春節(jié)期間，都是各大集市最熱鬧的時(shí)候，山貨特產(chǎn)都是集市上的搶手貨。鄉(xiāng)村小慢車(chē)搭載各地村民把山貨特產(chǎn)帶出去，把經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶回來(lái)，拉動(dòng)了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　民之所望，企之所向。雖然已完成企業(yè)轉(zhuǎn)型的鐵路部門(mén)仍在深入市場(chǎng)化改革，但對(duì)于這些小慢車(chē)，他們看重的是服務(wù)于民的社會(huì)效益而非經(jīng)濟(jì)效益。小慢車(chē)讓山里的孩子能夠走出去有機(jī)會(huì)接受更好的教育，把脫貧致富的理念帶回村莊。鐵路部門(mén)用不變的初心守護(hù)的是沿線學(xué)子求學(xué)看世界的夢(mèng)想、百姓脫貧致富的希望以及村莊間質(zhì)樸純真的鄉(xiāng)情。

　　“暖心小慢車(chē)”的開(kāi)行，鄉(xiāng)親感受的是車(chē)廂里熟悉的鄉(xiāng)音，車(chē)窗外漸漸走近的家鄉(xiāng)，但最重要的還是鐵路票價(jià)低廉但服務(wù)優(yōu)質(zhì)的為民初心。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：吳金潞）

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