杭長高鐵,是中國“四縱四橫”客運網(wǎng)主骨架之一,東起杭州東站,西至長沙南站,線路全長927公里,線路橫貫浙江、江西、湖南三省,途徑杭州、南昌、長沙三個省會城市,是一條承擔區(qū)域間長途旅客為主、城際旅客為輔,同時兼顧與南北方向高速鐵路之間轉(zhuǎn)換客流的東西向客運專線。而合福客運線是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道,是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后,設計時速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。(4月23日 人民網(wǎng))
不知道大家有沒有過坐火車從杭州到長沙的痛苦經(jīng)歷,以前哪怕乘坐特快列車,都需要14至16個小時,更不用講綠皮火車。不僅坐火車的滋味難熬,更是大把的時間都浪費在路上,多么可惜。≈苣╅L沙的人想去杭州看個西湖的荷花,杭州的人想去長沙品嘗下有名的臭豆腐,都是沒有可能的事!而今年即將開通的杭長、合福線為大家?guī)砹烁R。不僅使江西從動車時代正式邁入高鐵時代,也由原來的200至250公里時速增快到時速300公里左右。這樣,南昌經(jīng)長沙到北京預計只要8個小時,向東,去杭州只需2個多小時、去上海只要3個小時……這對于我們老百姓來說又是一大福音!
杭長、合福線開通,一方面大大縮減了人們經(jīng)返杭長、合福幾地的時間成本,刷新了中國高鐵交通速度記錄,足以讓過人們一把陸地飛翔癮,另一方面提供了交通快捷便利、信息加速流動、人才交換緊密、資本流動加強等方面的條件,為兩地未來的經(jīng)濟發(fā)展起到積極的推動作用。
當然,對于高鐵全線貫通,人們關心的問題除了時速更多的在于票價和安全系數(shù)。有人在網(wǎng)絡上做過一個調(diào)查,請大家選擇影響高鐵出行的因素,投票最多的是票價,然后是安全。目前,高鐵車票的定價還不被廣大乘客接受,很多人認為票價高得可與飛機比肩。中國高鐵的安全性還是很有保障的。希望杭長、合福線的票價能夠參考網(wǎng)民的意見作出適當調(diào)整,讓更多的人能夠享受得起高鐵服務。
杭長、合福線的開通對沿線站點的經(jīng)濟提升也不容忽視。筆者認為高鐵應該推出貴賓廳室建設與運營。高鐵面對的是素質(zhì)高、重時效以及注重享受的高端人士,建議為旅客提供更多人性化、舒適化、品質(zhì)化的高端服務。高鐵站除了便利的配套設施,常規(guī)的飲食、購物、休閑等區(qū)域,還應推出新型服務,從真正意義上提升鐵路服務質(zhì)量,為旅客帶來超值享受。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:張婷)
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