中國鐵路每年售出大量無座票，然而長期以來，無座票依然全價出售。有網(wǎng)友提出，無座旅客以農(nóng)民工居多，他們因為條件、知識等因素，搶不到屬于自己的有座票，按照市場價值規(guī)律，他們沒能享受與車票價錢所匹配的服務(wù)，因此無座車票全價不合理，應(yīng)半價�。� 2013年12月16日 廈門網(wǎng)）

　　2014年鐵路春運(yùn)即將開啟，購票與乘車是廣大乘客最關(guān)心的話題。為方便旅客購票，鐵路近期推出了一系列新措施：網(wǎng)上、電話訂票、手機(jī)12306購票、支付寶購票以及農(nóng)民工湊夠5人就能購買團(tuán)體票等。但是，這些新措施仍引發(fā)網(wǎng)民的吐槽不斷。

　　有網(wǎng)友關(guān)注到農(nóng)民購票難的問題，指出因為條件、知識等因素，難以搶到屬于自己的有座票，因此提議無座票半價。網(wǎng)友的心聲可以理解，網(wǎng)上購票對農(nóng)民工購票確有一定的難度，但是電話訂票和網(wǎng)上訂票是同步進(jìn)行的，至今還不懂使用電腦的農(nóng)民工可以轉(zhuǎn)而通過電話購票這一途徑。春運(yùn)期間鐵路部門都會增開大量售票窗口，農(nóng)民工兄弟還可以到窗口直接購票。特別是近期推出的農(nóng)民工團(tuán)體購票，只要湊夠5人便可組團(tuán)提前購買往返車票。以上種種便利措施，可以說農(nóng)民工購票難度與其他人并無多大區(qū)別，甚至還要受到更多照顧。

　　至于無座票全價，先要了解鐵路為何要出售無座票，也就是站票。在春運(yùn)這樣的客流高峰期，盡管火車多次提速不提價，大量開行動車高鐵，甚至停開貨車增開臨客，將許多臥鋪車廂改為票價低的硬座車廂使用，仍然難以滿足客流需要。在此情況下，鐵路出售無座票，是為了讓更多人有車可坐，及時出行。而且，是否購買無座車票是一種自愿行為，并不存在強(qiáng)制性。

　　對于大部分旅客來說，乘坐火車是站著還是坐著并不是他們最關(guān)心的問題，他們最關(guān)心的是能否買到車票，能否及時到達(dá)目的地。從這一點(diǎn)上，鐵路不斷推出的購票便利措施迎合了乘客最急切的需求。

　　如果鐵路按著網(wǎng)友的提議，實(shí)行站票半價，那將是一種什么結(jié)果？站票半價，勢必吸引更多的人出行選擇鐵路，使運(yùn)能本就緊張的鐵路更加不堪重負(fù)，乘車環(huán)境將更加擁擠不堪，最終影響的是乘客本身的乘車安全。而且，站票半價更易引來搶購，作為農(nóng)民工，本就因為條件和知識等因素購票難，站票半價可能造成農(nóng)民工連站票都買不到。

　　所以，農(nóng)民工購票難，并不是車票半價的理由。在鐵路一系列購票便利措施之下，農(nóng)民工也像其他乘客一樣，享受著鐵路提供的同等待遇。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：黃又佳）

（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點(diǎn)）