“蘇花”關鍵三要項 整改勢在必為
臺風“鲇魚”帶來慘重浩劫，花蓮人發(fā)出怒吼，臺東人也發(fā)出悲鳴。臺灣“蘇花改”已成為災難后焦點話題，“行政院長”吳敦義承諾，在年底環(huán)評定案后將進行招標動工，由于各方意見仍多，這項浩大工程，非作周延縝密規(guī)劃不可。
臺灣《新生報》30日社論指出，蘇花改建勢在必為，在藍綠執(zhí)政期間都動過這個念頭，始終因缺乏臨門一腳的動力而被擱置下來，現在因接二連三發(fā)生橫禍，為著順應民意并契合實際需要，確實已到刻不容緩地步。必須提醒臺當局，在進行改建之前，先要從三方面作通盤考量。
第一方面，蘇花改非改不可，但不宜操之過急：后山人要找一條平安的回家路，是天經地義的基本權利。蘇花山難之多，多到令人怵目驚心、聞風喪膽�；ㄉ従用裨陔娨暽弦辉僮穯枌υ挼娜耍骸澳悴蛔』ㄉ�，你怎能知道我們心理的恐懼”，說的也是實話，這次慘痛經驗，又留給他們刻骨銘心的傷痕，實在不是外人所能體會到的悲哀，因此，外界多支持速改蘇花公路，但問題在“改”之前，不能急就章，更不宜貪圖表現，一定要改得成功，更要萬無一失，寧愿稍慢半拍，切勿沖得過猛，慢而理想固然也會遭人批評，但要比快而出現差錯，較能獲得社會諒解。
第二方面，蘇花改應將環(huán)保疑慮一并列入考量：在災難方興未艾時刻，環(huán)保重要性已被比了下去，大心目中只有一個念頭：“蓋，趕快蓋”。不過，蓋已不是問題，不用有所懷疑，倒是環(huán)保方面提出的若干疑慮，也不是毫無參考價值，因此，必須環(huán)保與開發(fā)并重，科技和生態(tài)兼顧。尤其蘇花地帶，土質異常脆弱，地形移位驟變，山壁崩塌，巖塊坍方，需要深入勘察。目前該項計劃已正式進入環(huán)保程序，交由環(huán)保專業(yè)人士審查。社論表示，我們期盼這些專家能夠放大視野，精確估測，注意山區(qū)景觀、災變潛因、地質生態(tài)、空氣污染、疏浚排洪措施，乃至于民眾生命安全因素，統統作完整融合評比，不能各站本位立場發(fā)言，要顧及群眾感受及公共保健等錯綜復雜因果關系，大家本諸良知與智慧，為尊重個人生命與關懷弱勢族群而提出折衷可行方案。
第三方面，凝聚共識，不應為反對而反對：修建蘇花公路，可以使后山提升深度旅游價值，不但島內收入增加，也可以改善東部民眾生活品質，過去大家各吹各的調，各說各的話，現在情況改變了，大家要正視這個問題，把不同意見逐漸凝聚成一種共識，知道開發(fā)東部觀光地區(qū)，改善蘇花公路，已是不能避免事情。環(huán)保團體已意識到，外界將矛頭指向當初反對興建蘇花改的這些人士，他們知道現階段再說什么好像都不對。其實，蘇花公路曲折蜿蜒，奇景絕佳，如果再能開出安全保單，對游客將平添不少吸引力。
總之，蘇花公路坍崩不斷、傷亡無數，已沒有任何力量可以阻擾它的修建工程了，但必須在社會公義和環(huán)境永續(xù)中找出平衡點。改建后蘇花公路，雖然不見得就是不再有悲劇的救命丹，但相較之前會更有安全保障。
