據(jù)俄羅斯軍工綜合體網(wǎng)站1月12日?qǐng)?bào)道，印度防務(wù)新聞網(wǎng)1月9日披露稱，印度計(jì)劃到2020-2023年退役全部米格-21和米格-27殲擊機(jī)，為此進(jìn)行了MMRCA中型多用途戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)招標(biāo)活動(dòng)，用來(lái)替代它們，結(jié)果法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)勝出。

　　讓人不解的是，印度空軍為什么必須購(gòu)買(mǎi)法國(guó)“陣風(fēng)”，而不是其他飛機(jī)，比如說(shuō)俄羅斯蘇-35，畢竟印軍已經(jīng)擁有197架蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)，這將有助于輕松掌握和使用蘇-35。

　　相比之下，“陣風(fēng)”機(jī)載雷達(dá)的信號(hào)特征水平明顯小于蘇-35，而且擁有更好的飛行性能。位于機(jī)翼附近的水平前翼(鴨翼)，能夠使飛機(jī)迅速進(jìn)入大迎角攻擊狀態(tài)，能更加快速地傾斜。水平前翼能在機(jī)翼前端創(chuàng)造低壓云，從而實(shí)現(xiàn)更好的機(jī)動(dòng)性能�！瓣囷L(fēng)”爬升率為305米/秒，這表明飛機(jī)具有極高的加速參數(shù)。機(jī)翼載荷僅為275千克/平方米，能夠在大迎角狀態(tài)下制造更大的升力，從而賦予“陣風(fēng)”瞬間完成任何方向轉(zhuǎn)彎的能力。推重比等于1.2，使飛機(jī)具有良好而穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎速度。

　　蘇-35的爬升率僅為280米/秒，甚至不如蘇-30，以及歐洲“臺(tái)風(fēng)”、中國(guó)殲-11和殲-10。機(jī)載載荷為377千克/平方米，這表明飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度相對(duì)較低。推重比等于1.24，表明飛機(jī)轉(zhuǎn)彎速度相當(dāng)好。但是，蘇-35具有較大的雷達(dá)和紅外信號(hào)特征，不能以突然出現(xiàn)的方式令敵方驚慌失措，而且這種較強(qiáng)信號(hào)特征的機(jī)載雷達(dá)針對(duì)敵方的探測(cè)距離不夠遠(yuǎn)。盡管蘇-35配備推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是機(jī)動(dòng)性能仍然不如法國(guó)“陣風(fēng)”。

　　為什么印度需要的恰恰是法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)？因?yàn)橛《群娇展�業(yè)非常需要法國(guó)戰(zhàn)機(jī)較高的技術(shù)。印度期望得到最新的RBE2“緊湊”型有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，它將有利于印度為國(guó)產(chǎn)“敏捷MKII”和AMCA第五代前景戰(zhàn)機(jī)研制機(jī)載雷達(dá)。拒絕“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)將會(huì)導(dǎo)致前景技術(shù)無(wú)法落戶印度。此外，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)還擁有一些未來(lái)技術(shù)，比如強(qiáng)大的中央計(jì)算機(jī)，能夠自行選擇最重要的信息傳輸?shù)斤@示器上，簡(jiǎn)化飛機(jī)的操縱和武器的使用。另外還有人機(jī)對(duì)話模式的語(yǔ)音控制系統(tǒng)。

　　因此，如果取消購(gòu)買(mǎi)法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，將會(huì)導(dǎo)致印度工程師重新回到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)板面前，研究原本可以從法國(guó)輕易得到的技術(shù)，從而再次喪失時(shí)機(jī)。從這些因素出發(fā)，印度應(yīng)當(dāng)把引進(jìn)法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的進(jìn)程進(jìn)行到底，并以西方先進(jìn)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，為本國(guó)國(guó)防技術(shù)的發(fā)展提供新的動(dòng)力。(編譯：林海)