專家稱韓空軍不兼容俄歐戰(zhàn)機(jī)仍需采購(gòu)美國(guó)貨

　　2月14日~19日，兩年一次的亞洲最大航展新加坡航展正式舉行。作為世界三大航空展覽會(huì)之一，2012年新加坡航展的焦點(diǎn)之一就是韓國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)采購(gòu)計(jì)劃。

　　不久前，韓國(guó)國(guó)防部舉行采購(gòu)招標(biāo)說明會(huì)，宣布打算投入8.29萬億韓元（大約合74億美元），在2021年前采購(gòu)60架具有隱形功能的第五代戰(zhàn)機(jī)。

　　在印度剛以110億美元采購(gòu)126架法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)之后，世界各大頂級(jí)軍火商的胃口再次被吊了起來。

　　新華社報(bào)道，在韓國(guó)國(guó)防部采購(gòu)局舉行的說明會(huì)上，韓方列出了4個(gè)主要方面的競(jìng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，即：競(jìng)標(biāo)方的費(fèi)用類別、競(jìng)標(biāo)產(chǎn)品的性能要求、競(jìng)標(biāo)產(chǎn)品與韓國(guó)現(xiàn)有軍事裝備的互用性以及中標(biāo)后的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)效益。

　　韓國(guó)不僅要考察競(jìng)標(biāo)產(chǎn)品的隱形和戰(zhàn)斗能力，更要求中標(biāo)產(chǎn)品的武器系統(tǒng)能與韓方系統(tǒng)相互操作和兼容。此外，韓方還希望中標(biāo)方能把一些關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)讓給韓方。顯然，要想滿足其全部要求確實(shí)不容易。

　　一共有四家公司——美國(guó)洛克希德·馬丁公司、美國(guó)波音公司、歐洲航空防務(wù)和航天公司以及瑞典薩博公司，參加了說明會(huì)。未來有望進(jìn)入競(jìng)標(biāo)的戰(zhàn)斗機(jī)可能是：波音制造的“沉默鷹”F-15SE型戰(zhàn)機(jī)、洛克希德·馬丁公司的“閃電Ⅱ”F－35型戰(zhàn)機(jī)、歐洲航空防務(wù)和航天公司的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)以及俄羅斯的T-50。毫無疑問，一場(chǎng)混戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕。

　　那么，誰最有可能成為最后的勝利者？要想回答這個(gè)問題，我們有必要先考察一下韓國(guó)空軍裝備體系的基本構(gòu)成。

　　F-16戰(zhàn)斗機(jī)是韓國(guó)空軍的主力戰(zhàn)機(jī)。1986年，首架F-16C/D Block 32型戰(zhàn)機(jī)抵達(dá)韓國(guó)，韓國(guó)因此成為第一個(gè)裝備F-16C/D的亞洲國(guó)家。隨后，韓國(guó)又購(gòu)買了120架更先進(jìn)的F-16C/D Block 52D型戰(zhàn)機(jī)。

　　為與F-16C/D戰(zhàn)機(jī)搭配，2004年，韓國(guó)空軍又花費(fèi)42億美元從波音公司訂購(gòu)了40架F-15K型戰(zhàn)機(jī)。新型的F-15K可以通過空中預(yù)警系統(tǒng)傳遞戰(zhàn)時(shí)通信數(shù)據(jù)，能夠與韓國(guó)空軍的其他戰(zhàn)機(jī)和駐韓美軍的武器兼容。韓國(guó)獲得F-15也表明韓美之間的軍事同盟關(guān)系有了進(jìn)一步的發(fā)展。

　　2006年1月，韓國(guó)航宇工業(yè)公司成功向韓國(guó)空軍交付首批T-50生產(chǎn)型高級(jí)教練機(jī)。雖然T-50高級(jí)教練機(jī)項(xiàng)目的主要承包商是韓國(guó)航空工業(yè)公司，但美國(guó)洛克希德·馬丁公司則是該項(xiàng)目的合作承包商。

　　《世界新聞報(bào)》報(bào)道，韓國(guó)一直渴望建設(shè)自己的“戰(zhàn)略空軍”，它將由新型戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、空中加油機(jī)、偵察機(jī)、遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)、偵察衛(wèi)星組成。因此，采購(gòu)一款兼具遠(yuǎn)程精確打擊和空戰(zhàn)能力的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，成為韓國(guó)落實(shí)“戰(zhàn)略空軍”建軍計(jì)劃的關(guān)鍵一步。而這個(gè)宏偉的計(jì)劃如果沒有美國(guó)的幫助，對(duì)于韓國(guó)來說幾乎是不可能完成的任務(wù)。

　　長(zhǎng)期以來，韓國(guó)空軍服役的作戰(zhàn)飛機(jī)都是美國(guó)制造。采購(gòu)美制戰(zhàn)機(jī)，可以保證新老戰(zhàn)機(jī)更替的平穩(wěn)過渡，與其他機(jī)種順利地實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗力整合。而不論是“蘇霍伊”，還是歐洲的戰(zhàn)機(jī)，與目前的韓國(guó)空軍裝備都不匹配，要將其納入韓國(guó)空軍的作戰(zhàn)系統(tǒng)，恐怕要花費(fèi)大量的時(shí)間、精力和金錢。稍有不慎，就有可能引發(fā)惡性連鎖反應(yīng)，一旦遭遇突發(fā)戰(zhàn)事，后果不堪設(shè)想。

　　同為美國(guó)在亞太地區(qū)的盟國(guó)，日本已于去年12月決定購(gòu)買洛克希德·馬丁公司的F-35戰(zhàn)斗機(jī)作為新一代主力戰(zhàn)機(jī)。根據(jù)協(xié)議，日本將花費(fèi)80億美元購(gòu)買42架F-35，替代老化的三菱F-4EJ“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)。日本還有可能在2015年前后再購(gòu)買100~120架F-35戰(zhàn)機(jī)，替代三菱F-15J/DJ“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)。澳大利亞也將采購(gòu)100架左右的F-35戰(zhàn)機(jī)。未來，采購(gòu)前景在很大程度上將決定F-35的命運(yùn)。在這樣一個(gè)特殊的時(shí)刻，韓國(guó)如果不有所“表示”，恐怕是說不過去的。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在壓力最大的是歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司與美國(guó)波音公司。今年1月31日，伴隨著法國(guó)“陣風(fēng)”擊敗“臺(tái)風(fēng)”贏得印度126架戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)合同，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司、波音公司已明確失去日本和印度市場(chǎng)。如果再失去韓國(guó)的采購(gòu)訂單，人們將質(zhì)疑它們生產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)的前景。所以，最后的對(duì)決將可能在歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司與洛克希德·馬丁公司之間展開。

　　此外，雙方還在激烈爭(zhēng)奪韓國(guó)空軍135架F-16C/D Block 52D戰(zhàn)斗機(jī)的航空電子設(shè)備升級(jí)和武器系統(tǒng)整合項(xiàng)目，該項(xiàng)目估計(jì)價(jià)值為10億美元。同時(shí)，兩家公司還在爭(zhēng)奪臺(tái)灣空軍146架F-16A/B Block 20戰(zhàn)斗機(jī)的類似升級(jí)項(xiàng)目，估計(jì)價(jià)值為58億美元。

　　但即便如此，韓國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)結(jié)局，幾乎沒有多少懸念。（李莉）