不應(yīng)動(dòng)用行政力量拯救“虧損王”
中國遠(yuǎn)洋已成為A股市場名副其實(shí)的“虧損王”。1月26日中國遠(yuǎn)洋發(fā)布的公告稱：2012年的利潤仍大幅度虧損，或被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。有媒體報(bào)道，中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福向決策部門“求救”，以擺脫退市風(fēng)險(xiǎn)。
如果魏家福僅僅只是為了避免退市而奔走呼救，那最好別救。資本市場本來就該有進(jìn)有出，退市、重組、破產(chǎn)倒閉是非常正常的市場行為，如果強(qiáng)行讓國家隊(duì)資金和行政介入來保留這些軀殼，那中國股市的退市制度又會(huì)形同虛設(shè)。
如果繼續(xù)讓大企業(yè)不退市、有背景的企業(yè)不退市，結(jié)果就會(huì)像“孫悟空打妖精”，打死的都是沒背景的，結(jié)果只會(huì)加劇資本權(quán)貴化。
關(guān)鍵是一時(shí)半會(huì)兒也“救”不活他們。從反映國際干散貨市場景氣程度的波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI)來看，BDI從2008年5月20日的最高點(diǎn)11793點(diǎn)一直跌到現(xiàn)在的700點(diǎn)左右的歷史低位，跌幅超過了94%。而且這個(gè)也未必是底部，因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)和中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在還尚未徹底擺脫困境，所以用公共財(cái)政資金去補(bǔ)救這個(gè)“無底洞”很危險(xiǎn)。
顯然，現(xiàn)在不是拯救的時(shí)機(jī)，恰恰是國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)、國資管理部門和股市主管部門反思的時(shí)候——既然國內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)誤判了這輪的形勢，切勿錯(cuò)上加錯(cuò)。BDI從2008年就已經(jīng)開始調(diào)整，近5年時(shí)間國內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)都未做出主動(dòng)調(diào)整，反而在反方向運(yùn)作，逆勢擴(kuò)張，用“賭徒謬誤”的心理去賭，不虧才怪。相比之下，東方海外貨柜公司2012年上半年的凈利潤達(dá)到1.167億美元，馬士基集團(tuán)盈利21億美金，他們的盈利都是取決于對危機(jī)急速的反應(yīng)。
究其原因，央企在危機(jī)面前反應(yīng)遲鈍和調(diào)整速度緩慢與用人機(jī)制有關(guān)，央企的一把手都是被組織部門任命過來的“官帽子”，未必是合格的職業(yè)經(jīng)理人。因此，我們建議盡快改革央企一把手的選擇機(jī)制，選擇最有能力、最適合、最優(yōu)秀的“職業(yè)經(jīng)理人”，避免“外行管內(nèi)行”。(蘇培科 學(xué)者)
