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“汽車有毒”緣于監(jiān)管無規(guī)

時間:2012-09-27 13:24   來源:燕趙晚報

  在9月中300名車主集體投訴奔馳汽車甲醛超標(biāo)4倍事件后,日前某網(wǎng)站公布的一份“健康汽車檢測報告”表明,11款主流車型可能存在致癌風(fēng)險,這再次將車內(nèi)空氣質(zhì)量問題推到了風(fēng)口浪尖。(9月26日《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》)

  研究表明,人們在汽車內(nèi)所接觸到的化學(xué)物質(zhì)比在其他室內(nèi)接觸的多很多。長期接觸這些化學(xué)物質(zhì)的駕乘人,可通過呼吸和接觸粉塵會引起很多健康問題,其中包括過敏、肝中毒、某些先天缺陷和癌癥。

  競爭的加劇促使車價逐年下降,車企與汽車配件商在價格和利潤上的博弈進(jìn)一步加劇,是導(dǎo)致當(dāng)前汽車污染的原因。不過,監(jiān)管無規(guī)才是“汽車有毒”的硬傷。今年3月,環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局共同出臺了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》,但由于《指南》屬推薦性標(biāo)準(zhǔn),而非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),其規(guī)范作用大打折扣。有消費者因車輛內(nèi)飾材料有毒物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)將廠家告上法庭,但因為國內(nèi)沒有成文的法律,維權(quán)遭拒。

  車內(nèi)空氣質(zhì)量缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),在威脅駕乘者身體健康的同時,也嚴(yán)重制約了汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。因為沒有標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致一些“規(guī)矩”的企業(yè)難以形成比較優(yōu)勢,久而久之,更多的企業(yè)加入到以次充好的行列。另一面則是影響自主品牌發(fā)展。因為國內(nèi)沒有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn),消費者出于保險起見,往往更愿意選擇進(jìn)口汽車或是合資品牌。

  反觀國外。德國是最早頒布“德國汽車車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)”的國家,美國環(huán)保局則要求汽車制造廠所使用的材料必須申報,并經(jīng)過環(huán)保部門審查以確保對環(huán)境和人體危害程度達(dá)到最低點后才能使用,申報者一旦違反規(guī)定,將負(fù)擔(dān)巨額的罰款,主要負(fù)責(zé)人甚至?xí)慌行獭?/p>

  隨著人們對于汽車的依賴性越來越高,如何保證消費者在使用車型過程中的健康安全,成為了廣大車主最關(guān)心的問題。推動中國汽車產(chǎn)業(yè)車內(nèi)空氣凈化,必須要求政府出臺相關(guān)的強(qiáng)制性指標(biāo)。如此才能讓公眾開上健康車、放心車。

編輯:張潔

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