高速免費(fèi)，煮熟的鴨子啥時(shí)能吃

　　今年中秋節(jié)，全國小型車輛將迎來首個(gè)高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行日。據(jù)媒體報(bào)道，截至目前，仍無一個(gè)省份明確出臺機(jī)場高速是否免費(fèi)等相關(guān)細(xì)節(jié)措施。報(bào)道還稱，部分路橋公司對高速路節(jié)日免費(fèi)抵觸情緒依舊。（9月12日《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》）

　　高速路節(jié)日免費(fèi)，國民期盼已久，然而，這則消息無疑讓人格外沮喪，雖說國家層面都已經(jīng)明確了，不用擔(dān)心煮熟的鴨子會(huì)飛了，但大家還是難免糾結(jié)，享受高速路節(jié)日免費(fèi)，到底該看誰的臉色？

　　乍一看，路橋公司說的不無道理，路橋公司有自己的經(jīng)營權(quán)、受益權(quán)，憑什么政府部門做主免費(fèi)？然而，一個(gè)不爭的事實(shí)是，當(dāng)下的高速公路雖說是企業(yè)化運(yùn)作，卻多是國有或者準(zhǔn)國有的，而且多是地方“融資”的一個(gè)重要渠道，而并非私有化經(jīng)營，那么無論從企業(yè)社會(huì)責(zé)任角度，還是從政府對國有資產(chǎn)、利潤必要的調(diào)配權(quán)角度來說，實(shí)施節(jié)假日免費(fèi)惠民措施，作為一種政策性統(tǒng)籌安排，無可厚非。

　　高速公路超期限收費(fèi)現(xiàn)象普遍存在，有的一超就是數(shù)年甚至更長，任憑公眾意見有多大都無法遏制，試問，此刻高速路方面咋不拿政策、法律、規(guī)矩說事，主動(dòng)交出路權(quán)？其實(shí)，大家都心知肚明，問題的癥結(jié)在于地方政府部門至今無一出臺操作細(xì)則，全都處在“觀望”狀態(tài)，顯然未必真是出于“摸著石頭過河”，而是沒有大局意識、民生情懷，不舍讓渡這部分利益而已。

　　高速路節(jié)日免費(fèi)，地方政府看路橋公司臉色，中央政策看地方政府臉色，老百姓又看誰的臉色？看來，真有必要理順各方關(guān)系，不能每每遇到讓利于民的政策推進(jìn)時(shí)，總是矛盾多多、借口頻頻、阻力重重，特別是那些事關(guān)國計(jì)民生的重要公共資源，更不能讓某些資本綁架住政策，妨礙民生福祉�！�