7月18日,兩名河北男子開車途經(jīng)京港澳高速公路趙辛店收費(fèi)站時(shí),試圖逃費(fèi)強(qiáng)行通過(guò),撞向以身體阻擋的收費(fèi)員祝學(xué)明。收費(fèi)員經(jīng)搶救無(wú)效死亡。首發(fā)集團(tuán)表示,祝學(xué)明同志最終以生命保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)因公殉職,公司方會(huì)以最大努力給予其家庭賠償。(《京華時(shí)報(bào)》7月20日)
死亡是最大的反人性。面對(duì)死亡,所有的生者,都應(yīng)該表現(xiàn)出悲哀和同情之情,我相信這是人的共性?墒牵鎸(duì)祝學(xué)明之死,許多網(wǎng)友卻并沒有表現(xiàn)出足夠的同情和憐憫。相反,在一家門戶網(wǎng)站的跟帖中,“認(rèn)為撞死活該的請(qǐng)報(bào)數(shù)”一帖已經(jīng)被蓋到了55樓。當(dāng)然了,也有許多網(wǎng)友在回帖中對(duì)“活該”一說(shuō)進(jìn)行了痛斥。
人性面前,什么樣的死亡才讓容易成為別人幸災(zāi)樂禍的借口?答案是——死亡者是非正義的代表。比如,歷史上被處以死刑的路易十六和查理一世,比如復(fù)辟的袁世凱。但是,祝學(xué)明顯然不是社會(huì)中的惡者,在某種意義上而言,她還是一位忠于職守,甚至以身殉職的優(yōu)秀員工。那么,我們對(duì)祝學(xué)明的態(tài)度是不是應(yīng)該多一些同情和悲哀呢?
圍繞祝學(xué)明之死,我們看到了價(jià)值觀錯(cuò)亂下的言論大碰撞。當(dāng)大部分公眾都認(rèn)為高速公路應(yīng)該到了減、免費(fèi)的時(shí)候,壟斷集團(tuán)和既得利益者,卻讓相關(guān)政策難以推行和實(shí)施。這是一種社會(huì)秩序的錯(cuò)亂,在這種錯(cuò)亂中,公眾在道德情感上,難免不會(huì)出現(xiàn)人性價(jià)值次序的錯(cuò)亂。對(duì)祝學(xué)明之死,之所以有那么多人認(rèn)為其“活該”,不過(guò)是將對(duì)高速公路收費(fèi)的仇恨轉(zhuǎn)嫁到了一個(gè)普通的收費(fèi)員身上。
國(guó)家審計(jì)署披露,全國(guó)多個(gè)省市區(qū)收費(fèi)公路違規(guī)收費(fèi)年總額高達(dá)149億元,有些公路獲取的通行費(fèi)收入高出投資成本數(shù)倍乃至10倍以上,有些公路收費(fèi)期長(zhǎng)達(dá)50余年。更讓公眾失望的是,國(guó)家相關(guān)職能部門某官員在前幾天還直言“高速公路收費(fèi)免費(fèi)不現(xiàn)實(shí)”,這也曾激起了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的憤怒。因此,我特別能理解公眾對(duì)高速公路行業(yè)的憤慨。
但是,讓行業(yè)的歸行業(yè),讓個(gè)人的歸個(gè)人;讓體制的歸體制,讓人性的歸人性。整個(gè)高速公路收費(fèi)的問題,并非祝學(xué)明一人建立,她不過(guò)是一位認(rèn)真做事、認(rèn)真工作的普通職員。
行業(yè)壟斷的問題和體制的問題,有的時(shí)候確實(shí)與個(gè)人無(wú)關(guān),即便有關(guān),也僅僅是幾萬(wàn)分之一的關(guān)系。而同情和憐憫之心,并不應(yīng)該因?yàn)檫@一點(diǎn)點(diǎn)的關(guān)系而喪失。