豪車(chē)“出沒(méi)”，躲為上計(jì)？

　　黎青 作 

　　3月20日，浙江金華市公交公司某車(chē)隊(duì)辦公室貼出“豪車(chē)辨識(shí)圖”，讓司機(jī)學(xué)習(xí)。工作人員稱(chēng)，目前公交車(chē)優(yōu)先意識(shí)尚未普及，公交司機(jī)若撞上豪車(chē)，就須“天價(jià)賠償”，“看到豪車(chē)撞不起，那就只有躲了”。（3月21日《今日早報(bào)》）

　　豪車(chē)出沒(méi)，自動(dòng)回避，而今已成普通車(chē)出行的通識(shí)。撞上豪車(chē)，伴隨而來(lái)的，往往是天價(jià)賠償。在“恐豪癥”下，“惹不起，躲得起”已變?yōu)槠胀ㄜ?chē)主們的保身之術(shù)。

　　公交車(chē)避豪車(chē)，也在情理之中：“大道其行，各盡本分”的理想狀況，在現(xiàn)實(shí)中難以著地；公交車(chē)的道路優(yōu)先權(quán)，也像是畫(huà)餅，缺乏保障。在路權(quán)不平衡的情境下，撞上豪車(chē)時(shí)有發(fā)生。而后果，大家懂的：除了人身安全，還有償債難題。豪車(chē)的高昂價(jià)格，車(chē)主的顯貴身份，都讓豪車(chē)“傷不起”。誰(shuí)若撞上了，就得承受“一撞即貧”的代價(jià)。

　　今年2月，南京市一輛凌悅轎車(chē)撞上一輛價(jià)值1200萬(wàn)的勞斯萊斯，巨額賠償，讓凌悅車(chē)主痛哭流涕。盡管“天價(jià)一吻”風(fēng)波，最終以免賠劃上句號(hào)，可未竟之問(wèn)讓人深思：撞上豪車(chē)不用賠，終屬僥幸；那些沒(méi)這么僥幸的，難道就得賠上血本？

　　賠不起，只好躲。當(dāng)防不勝防的“經(jīng)濟(jì)炸彈”一觸即爆，普通車(chē)司機(jī)唯有睜大眼睛，或如履薄冰，或繞道而行。問(wèn)題是，回避策略未必管用，目前，中國(guó)的豪車(chē)增勢(shì)迅速。2011年，我國(guó)已成為包括勞斯萊斯等國(guó)際知名品牌在內(nèi)的全球最大豪車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。誰(shuí)來(lái)保證，自個(gè)兒就無(wú)撞上豪車(chē)之憂(yōu)？

　　呼吁車(chē)輛守規(guī)，落實(shí)公交的道路優(yōu)先權(quán)，固然很重要�？勺曹�(chē)事故，就怕“萬(wàn)一”。限制豪車(chē)上路，終究不靠譜。一旦撞上豪車(chē)了，賠償上的糾結(jié)就揮之不去。誰(shuí)來(lái)埋單，才是問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　正如有人比喻的，開(kāi)豪車(chē)上路，就好比捧著古董行走鬧市，雖說(shuō)不是什么過(guò)錯(cuò)，可本身就為風(fēng)險(xiǎn)埋下伏筆。根據(jù)合理預(yù)見(jiàn)理論，車(chē)主應(yīng)能預(yù)見(jiàn)可能的“被撞風(fēng)險(xiǎn)”，對(duì)責(zé)任分擔(dān)有心理準(zhǔn)備。在撞車(chē)事故后，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)是必須的。在排除故意肇事后，豪車(chē)所有者理應(yīng)承擔(dān)部分損失，即便法律上無(wú)責(zé)，也要擔(dān)責(zé)。

　　撞車(chē)之后，人們總會(huì)將目光投向保險(xiǎn)理賠。豪車(chē)商業(yè)險(xiǎn)的強(qiáng)制化，就被認(rèn)為是可行措施。讓豪車(chē)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)特定險(xiǎn)種，平衡保險(xiǎn)公司與車(chē)主權(quán)益，不可或缺。在加拿大等車(chē)險(xiǎn)機(jī)制發(fā)達(dá)的國(guó)家，豪車(chē)被撞，“無(wú)條件賠付”即為鐵律，前提是豪車(chē)車(chē)主的投保費(fèi)用增加。

　　強(qiáng)化秩序意識(shí)，厘清權(quán)責(zé)，“豪車(chē)出沒(méi)”才不會(huì)淪為公共風(fēng)險(xiǎn)；識(shí)別豪車(chē)，也就成多此一舉。（佘宗明）