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垮橋塌橋越來越“正!,背后暗藏多少腐。

時(shí)間:2011-07-18 15:16   來源:人民網(wǎng)

15日凌晨1點(diǎn)55分,錢江三橋南引橋塌落。(錢江晚報(bào)圖)

  7月15日凌晨,通車僅14年的杭州錢江三橋引橋橋面塌落。加之11日凌晨建于1997年的江蘇鹽城境內(nèi)328省道通榆河橋坍塌、14日上午建成不到12年的福建武夷山公館大橋倒塌,短短5天內(nèi)已有3座大橋相繼發(fā)生坍塌事故。而回溯近年發(fā)生的一系列垮橋慘。2010年河南欒川大橋,2009年湖南株洲高架橋,2007年湘西鳳凰橋,1999年重慶綦江彩虹橋……“橋塌塌”頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)令人痛心,又讓人追問:為什么經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)和嚴(yán)格施工的橋梁會(huì)如此弱不禁風(fēng)?路橋建設(shè)背后藏著多少腐敗?我們的路橋是否“提前”進(jìn)入了風(fēng)險(xiǎn)期?

  塌橋“正!蹦甏摽捱是該笑

  “當(dāng)時(shí)我在看窗外的風(fēng)景,‘砰’一聲,橋塌了,車隨橋墜落,摔在地上!蔽湟纳酱髽蚩逅鹿手袀咴诨貞涹@魂一刻時(shí)這樣說。華商報(bào)16日刊發(fā)知名時(shí)事評(píng)論員單士兵文章說,不期而至的現(xiàn)實(shí)厄運(yùn),總是值得悲憫。沒有任何前兆的災(zāi)難是最恐怖的,在橋上看著風(fēng)景躺著做美夢(mèng)的人們生命突然如流星墜落,罪魁禍?zhǔn)讘?yīng)該指向誰,卻成為現(xiàn)實(shí)說不清的事。垮橋事故越來越像是礦難,給現(xiàn)實(shí)不斷增加恐怖記憶。當(dāng)人們一次又一次面對(duì)垮橋事故,又始終無法徹底撥開其中包裹的復(fù)雜的責(zé)任迷霧,內(nèi)心也就只能漸然籠罩起濃郁的陰影。

  一座座嶄新的、年輕的大橋塌了、垮了,74歲的錢塘江大橋上汽車、火車來來往往。茅以升的精神有沒有被發(fā)揚(yáng)光大呢?茅以升的精神有沒有支撐起我們的脊梁呢?錢江晚報(bào)推出“七問三橋引橋事故”系列報(bào)道,其首席評(píng)論員戎國強(qiáng)17日有評(píng)論說,橋是給中國人帶來過自豪與光榮的。河北趙縣的趙州橋,建于隋朝,1400多年里經(jīng)歷了10次水災(zāi),8次戰(zhàn)亂和多次地震,1966年3月8日邢臺(tái)發(fā)生7.6級(jí)地震,趙州橋距離震中只有40多公里,都沒有被破壞。趙州橋領(lǐng)先世界同類橋梁1200年,被美國土木工程師學(xué)會(huì)選定為第12個(gè)“國際歷史土木工程的里程碑”。武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋,是在我國國力和技術(shù)能力十分有限的條件下獨(dú)立自主建成的,也是一時(shí)之榮。在垮橋、塌橋越來越“正!钡哪甏,昔日的光榮和自豪,顯得很不合時(shí)宜,成了一種尷尬與嘲諷,讓人不知道該哭還是該笑。

  劣跡斑斑的路橋建設(shè)背后暗藏腐敗

  早在4年前,就有多名網(wǎng)友發(fā)帖提醒公眾注意“杭州錢江三橋安全隱患多多”。南方都市報(bào)17日社論直指建筑工程質(zhì)量隱患背后的腐敗。該社論說,網(wǎng)友預(yù)言之所以貌似靈驗(yàn),只是因?yàn)橛腥私o他們提供了太多判斷的依據(jù)。在大橋還未從光鮮面目中恢復(fù)“本色”的時(shí)候,工程的總指揮和副總指揮就相繼因?yàn)槭苜V落馬。試問,若一個(gè)工程兩個(gè)總指揮均有嚴(yán)重貪腐行為,這樣的工程還能讓人放心嗎?錢江三橋于1997年建成,不到十年就不得不進(jìn)行大修,判斷這座大橋隱患多多又有什么困難?無辜者的鮮血警醒人們,盡管經(jīng)過好幾輪的整治,“樓脆脆”、“樓歪歪”、“橋粘粘”的悲劇還沒有從我們身邊走開,而誰也不敢說這就是我們想要的生活。要想擺脫這些悲劇的陰影,沒有別的捷徑,只能嚴(yán)打腐敗。無論招標(biāo)、建設(shè),還是監(jiān)管環(huán)節(jié),讓一座大橋變得如此脆弱的人都應(yīng)該徹查。除了兩位總指揮,誰還會(huì)為此負(fù)責(zé)?

  海峽都市報(bào)18日刊發(fā)署名盛翔的評(píng)論同樣指出,網(wǎng)友之所以準(zhǔn)確預(yù)測(cè),并非真有什么“神力”,而是來自科學(xué)判斷和常識(shí)判斷。早在2004年,錢江三橋總指揮葉德范、副總指揮趙詹奇就相繼受賄落馬,一座出現(xiàn)腐敗案的橋梁,建筑質(zhì)量能有多好,已無須贅言——網(wǎng)民能預(yù)料到的事,為什么政府部門如此麻木,不能預(yù)先防范?這除了態(tài)度問題,恐怕背后還藏著貓膩。

  力避標(biāo)志性建筑淪為標(biāo)志性潰瘍

  公館大橋的垮塌和錢江三橋橋面塌落也許是偶然,但也可能是一個(gè)標(biāo)志性的信號(hào),提示著橋梁等建筑危險(xiǎn)期的“提前”到來。北京青年報(bào)16日“今日社評(píng)”提醒說,曾經(jīng)或依然彌漫在建筑行業(yè)的腐敗風(fēng)氣,造就了大量的危險(xiǎn)建筑,其公共風(fēng)險(xiǎn)將在未來不斷呈現(xiàn)出來。路橋工程的脆弱和短命,不僅僅意味著公共財(cái)政的巨大損失和社會(huì)危險(xiǎn)的存在,還警示著公共責(zé)任機(jī)制的漏洞。各地政府部門不但應(yīng)該高度重視這一信號(hào)的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)存在隱患的路橋進(jìn)行監(jiān)控和修繕,還應(yīng)該按照終身責(zé)任制的原則追溯相關(guān)事故的責(zé)任人。更重要的是,對(duì)正在設(shè)計(jì)施工的重點(diǎn)工程應(yīng)該放慢腳步、小心求證、夯實(shí)根基,力避標(biāo)志性建筑淪為標(biāo)志性潰瘍的可能。

  利益豐厚時(shí)爭(zhēng)相管理,事故一出則互相推諉;日常養(yǎng)護(hù)、監(jiān)察過程中缺少科學(xué)規(guī)范和嚴(yán)格執(zhí)行,明知存在隱患也帶病運(yùn)行,而不肯防微杜漸。如此管理方式和應(yīng)急反應(yīng)的慣性思維不改,不堪“超載”而必定要在某個(gè)節(jié)點(diǎn)上“偶然垮塌”的大橋,只怕還會(huì)此起彼伏。人民日?qǐng)?bào)18日的人民時(shí)評(píng)直言,本該成為“百年工程”的大橋,一座座相繼成了“短命橋梁”甚至“索命大橋”,不僅給公共財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失,還制造了社會(huì)風(fēng)險(xiǎn),更危及人的生命安全。這種現(xiàn)象尤其值得深思,需要專家認(rèn)認(rèn)真真調(diào)查原因,管理者積極主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任,讓財(cái)政投資少些損失與浪費(fèi)、百姓生命多些安全與保障。更需要提醒各地的,是及時(shí)監(jiān)控和修繕存在隱患的路橋,徹底杜絕“橋塌塌”。

編輯:張潔

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