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告別野蠻生長

時間:2014-02-18 15:00   來源:浙江日報

  你投5個億、我補8個億,你投10個億我再追加10個億,打車軟件用錢買用戶的廝殺場面,是不是像極了2011年團(tuán)購網(wǎng)站瘋狂燒錢做超低價產(chǎn)品的“千團(tuán)大戰(zhàn)”?

  一個健康的市場,能依靠互相攻訐和瘋狂燒錢來支撐嗎?就像曾經(jīng)瘋狂擴(kuò)張的團(tuán)購網(wǎng)站最終歸于沉寂,打車軟件市場難道不怕重蹈覆轍?

  背靠大樹的土豪不怕燒錢賺吆喝,但依然不足以令它們成為真正意義上的打車“神器”。就打車軟件目前的普及程度來看,其使用人群多分布于一二線城市,司機(jī)接單的響應(yīng)速度也因地域和時段有所差異;到了三四線城市,由于各地打車市場的狀況更復(fù)雜多變,打車軟件的用武之地并不大。

  更不用說,打車軟件還背負(fù)著許多曾經(jīng)宣揚的使命,并沒有完成。比方說,打車軟件并不能改善交通擁堵。因為怕堵、怕跑空,有些司機(jī)還是會挑活兒;因為種種原因,有些乘客則會跑單。盡管與電召打車相比,打車軟件的功能和便捷度更符合都市人群的出行需要,但一旦補貼政策被徹底取消,對于乘客而言,或許只是在微信支付和支付寶錢包之間的抉擇。不論是嘀嘀還是快的,靠貼錢補貼帶來的人氣并不能大幅提高用戶粘性,用戶滿意度也有待提高。對于司機(jī)來說,要靠什么吸引他們每月額外花幾十元的流量費來使用軟件?

  在經(jīng)歷了運管的“圍追堵截”、大浪淘沙終現(xiàn)寡頭之后,“沒有規(guī)矩不成方圓”更應(yīng)該成為所有打車軟件公司的一句警世恒言。規(guī)矩是什么?就是用更先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)模式、更完善的用戶體驗去爭取市場,而不再是混亂無序的狀態(tài),只有“守規(guī)矩”,才能做大蛋糕,F(xiàn)在的市場也并非單純依靠一個龐大的流量就可以稱霸天下,能不能留得住人、能不能形成自己的平臺生態(tài),才是打車軟件證明自己的成人禮。(李倩)

編輯:張潔

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