出租車調價聽證會莫負旁聽熱

　　今天下午，本市出租車租價調整聽證會將正式召開。而在昨天，報名參加旁聽的熱線開通20分鐘內，10個旁聽名額即已全部報滿。這從一個側面表明，市民對出租車調價的關切。那么，此次聽證會如何不負市民的熱情期待？

　　兩個方案的起步價均為13元、燃油附加費1元，每公里收費分別為2.3元或2.6元。由此可見，漲價勢所必然。漲價直接關系市民切身利益，漲價的理由何在，即是市民關切所在。在某種意義上說，把漲價的原因說得清楚明白，把有關意見建議陳述充分，比漲價更重要。這正是召開聽證會的初衷所在。

　　很多時候，人們不是一味地對漲價表示不滿，而是對漲價的“信息黑洞”投以質疑。一些聽證會落入“逢聽必漲”的怪圈，多為社會所詬病；一些聽證會雖然同樣是漲價，但民眾口服心服。其間的差別就在于，信息披露的充分程度，關鍵信息的真實程度。如果不把個中原因說明白，群眾就很難信服。

　　出租車問題，顯然不是單一的調價問題。它實際關涉四方，政府要出租車的秩序和服務，司機要自身的權益保障，公司要求得自己的利益，乘客要求得服務價格比的最優(yōu)。事實上，是漲2.3元還是漲2.6元，絕不僅僅是把成本賬算清楚。漲價涉及市民切身利益，就要從市民的角度把其他三方的關聯(lián)原因說清楚，還需要把其他三方的客觀情況和作用說明白，才能獲得市民的理解與支持。

　　比如，漲價之后，還有可能抑制需求，也就是市民打車少了，最終反而可能導致司機收入增加有限，這方面的影響如何考量？出租車公司的“份兒錢”降不降，此次并未提到議事日程。但調價聽證，就必然涉及公司運營成本問題，同樣需要給市民算一算。打車難的問題本身也非常復雜，有多種因素共同作用，那么政府部門在解決這一難題方面，除了調價之外還有什么切實管用的辦法？

　　正如有消費者代表所認為的“其實漲價并不能完全解決問題”，還有消費者代表所講的“近期做完出租車行業(yè)調研后，才發(fā)現(xiàn)此前自己想得有些簡單了”，這表明很多事情原本需要充分的溝通交流，才能形成共識，聽證會就是為實現(xiàn)這種溝通提供的一個制度平臺。這種溝通的一個關鍵，就是針對人們心中的疑問發(fā)言，以達到解疑釋惑之效。如此才能建樹聽證會的公信力。（華池閣）