"偶爾雷鋒"為何遇到尷尬?

　　據(jù)報(bào)道，在北京免費(fèi)搭載順路人乘車的“偶爾雷鋒”活動(dòng)至今已有半年時(shí)間，但是一些“偶爾雷鋒”的車主坦然向媒體記者表示，很少人有市民愿意搭他們的順風(fēng)車。（12月20日北京青年報(bào)）

　　應(yīng)該說(shuō)，“偶爾雷鋒”遭遇尷尬有一些客觀的原因。比如，人們擔(dān)心遭到敲詐。在報(bào)道中有這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，一些“偶爾雷鋒”的車主對(duì)路人說(shuō)“免費(fèi)順帶一程”時(shí)，很多人都懷疑是黑車，采取的是一種提防的態(tài)度。一些車主不得不從車上拿出一個(gè)綠色的“偶爾雷鋒”的標(biāo)志來(lái)證明自己的“身份”，以及向路人耐心解釋說(shuō)明。

　　一些“偶爾雷鋒”的車主說(shuō)，“汽車是一種資源，我們這些駕車的只不過(guò)是恰好占有了這些資源，別人需要我們，能幫就幫人家一把。”可明明是做好事，卻得不到別人的承認(rèn)和社會(huì)的認(rèn)可。應(yīng)該說(shuō)，這樣的事不管誰(shuí)遇上都會(huì)覺(jué)得很郁悶。

　　由此，筆者想起了在德國(guó)的留學(xué)經(jīng)歷。剛到德國(guó)時(shí)，一些德國(guó)本土的老師和同學(xué)就和我說(shuō)，在郊外打不到出租車時(shí)，可以在一張紙上寫(xiě)“請(qǐng)帶我到×××”，會(huì)有過(guò)路車幫你的。起先，我還真不相信他們的話，覺(jué)得在德國(guó)還有免費(fèi)搭順風(fēng)車的好事？不過(guò)，這樣的事還真讓我碰上了。

　　有一次，筆者到柏林鄉(xiāng)下的一個(gè)小鎮(zhèn)去辦點(diǎn)事兒。回來(lái)晚了，在路邊怎么也等不到出租車。于是，我想起了德國(guó)老師和同學(xué)的建議——在一張紙上寫(xiě)了“請(qǐng)帶我到柏林”的字樣。讓我沒(méi)有想到的是，不一會(huì)兒的功夫，果真有一輛奔馳車，在我面前嘎然停止。司機(jī)友善地對(duì)我說(shuō)，上車吧，我們順路。

　　在德國(guó)親身經(jīng)歷的這件事，給我留下了深刻的印象。我在想，在北京“偶爾雷鋒”之所以遭遇尷尬，還是人們之間缺乏一種起碼的信任，對(duì)別人的善意幫助總是抱著一種防備的心態(tài)。這樣一來(lái)，“好”事也“難”做就成了必然。

　　年初，最高人民法院公布的《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋（征求意見(jiàn)稿）》中第二十條明確表明，機(jī)動(dòng)車駕駛員免費(fèi)載人發(fā)生交通事故，造成搭乘人人身?yè)p害的，如駕駛員有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)賠償?shù)�可適當(dāng)減輕責(zé)任。搭車人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)減輕駕駛員的責(zé)任。

　　雖然有關(guān)部門通過(guò)法律文件的形式，對(duì)“偶爾雷鋒”做好事過(guò)程中可能出現(xiàn)的一些事故責(zé)任進(jìn)行了厘清和界定。但是，“偶爾雷鋒”這種助人為樂(lè)的方式被更多的人接受還需一個(gè)過(guò)程。一來(lái)，“偶爾雷鋒”的一些助人理念和助人方式，很多人還不知道，需要進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳。二來(lái)，“偶爾雷鋒”要想在更廣的范圍內(nèi)推廣，需要一種信任體系的跟進(jìn)。

　　古人云，不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江河。筆者在想，只要我們每個(gè)人做出自己的努力，堅(jiān)守誠(chéng)信的底線，邁出自己堅(jiān)實(shí)的一步，“偶爾雷鋒”這種助人為樂(lè)的方式終究會(huì)成為我們文明和諧社會(huì)的一道亮麗風(fēng)景。