從總體情況來看,與往年不同,本次公布決算的153個市級部門,公務(wù)用車購置及運行維護費的決算與預(yù)算相比呈現(xiàn)出了上升狀態(tài)。尤為特別的是,在昨天的決算公開中可以看到,隨著本市公務(wù)用車改革的持續(xù),多個市級部門的公車都進行了封存或者移交,共涉及22家單位400余輛公車。

　　148家單位共計1.83萬輛公車 

　　在本次公布決算的153個市級部門中有148家單位公布了公車數(shù)量,共計1.83萬余輛,公車總數(shù)排在前5位的分別為市公安局3134輛、交管局1924輛、工商局1381輛、教委1198輛和北京廣播電視臺721輛;最少的北京市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃辦公室和北京市農(nóng)村建設(shè)辦公室都只有1輛公車。

　　而根據(jù)昨天公開的市級各部門決算,北京市的公車改革也有了新進展,共有市交管局、經(jīng)信委、住建委、老干部局、殘疾人聯(lián)合會等22個部門的400余輛公車處于封存、回收、報廢等不同狀態(tài),或車輛權(quán)屬正在移交車改辦過程中。其中,市交管局封存公車數(shù)量最多,有358輛正在辦理封存手續(xù),實際保有量為2282輛;老干部局公務(wù)用車共有32輛,其中24輛在全市車改中已按規(guī)定移交市車改辦,還未辦理車輛權(quán)屬變更手續(xù),實際保有量僅剩8輛,封存數(shù)占總數(shù)的75%。

　　此外,北青報記者發(fā)現(xiàn),有些沒有公車的單位采用租賃的方式解決用車問題,例如北京世界園藝博覽會事務(wù)協(xié)調(diào)局沒有公務(wù)用車,但公務(wù)用車購置及運行維護費支出為84.88萬元,這筆支出全部為公務(wù)用車臨時租賃費。

　　非財政資金供養(yǎng)汽車首次公開 

　　在148個公開公車數(shù)量的市級部門中,共有36個部門公開了財政撥款供養(yǎng)汽車和非財政資金供養(yǎng)汽車數(shù)量。湖北省統(tǒng)計局副局長葉青表示,這樣詳細的公開在全國都是首次。

　　何為非財政資金供養(yǎng)汽車?葉青介紹,單位公車分為財政撥款供養(yǎng)汽車和非財政資金供養(yǎng)汽車,其中財政撥款供養(yǎng)汽車的數(shù)量有明確的指標(biāo),司機的工資和每年的運行維護費由市財政撥款供養(yǎng);而非財政資金供養(yǎng)汽車是一些市級部門自己出錢購買,維護,用于這些單位日常的業(yè)務(wù)性用車,但這部分車輛不能隨意購買,也要遵守相關(guān)的購車標(biāo)準(zhǔn),而且嚴禁私用。

　　北青報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),至少有12個部門的非財政資金供養(yǎng)汽車數(shù)量多于財政撥款供養(yǎng)汽車數(shù)量,包括市科委、市規(guī)劃委、市衛(wèi)計委、市中醫(yī)管理局、天安門地區(qū)管委會等。再如市公園管理中心實際保有的306輛公車中,非財政資金供養(yǎng)汽車占到94%。

　　這種現(xiàn)象是否正常?葉青稱,隨著公車改革的深入,不少政府部門依靠財政撥款的公車被大量封存,但不少屬于非財政資金供養(yǎng)的公車尚未進行改革,因此造成非財政資金供養(yǎng)汽車數(shù)量超過財政撥款汽車數(shù)量。根據(jù)葉青預(yù)測,隨著今年下半年公車改革全面鋪開,非財政資金供養(yǎng)的公車數(shù)量也將大幅縮減。

　　公車費用增加1.25億元 

　　145個有公務(wù)用車購置及運行維護費用列支的部門總計花費5.29億元,比預(yù)算增加了1.25億元,且多數(shù)都為公車購置費用的增加。

　　市財政局副局長、新聞發(fā)言人韓杰表示,這是因為對國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)老舊機動車進行更新,導(dǎo)致有些部門的公務(wù)用車購置費有所增加。如果剔除這項因素,同口徑下,公務(wù)用車購置及運行維護費下降24.8%。

　　　文/本報記者 董鑫 李天際 王斌