“馬祖白沙港至福州黃岐港,航距僅9海里,航時30分鐘,兩港實現(xiàn)直航將提升馬祖在兩岸中轉(zhuǎn)之競爭力!迸_灣馬祖縣長楊綏生26日向中新社記者表示。
近日,楊綏生率馬祖交通、觀光、建設(shè)部門主管等,會同臺灣“交通部”、陸委會官員一起密集拜會福建及福州相關(guān)方面,以期盡早打通馬祖白沙港至福州黃岐港“人氣通道”。
楊綏生對馬祖與福州黃岐直航這一當前促進馬祖觀光業(yè)人氣提升的“新選項、新契機”,抱有極大的推動熱情。他說,馬祖至福州的“小三通”航線以往均由馬祖福澳港至福州馬尾港,航線長達37海里,費時90分鐘,距離與票價均比金門至廈門“小三通”多,競爭力薄弱。
馬祖觀光局局長劉德全亦為大陸游客入境馬祖人數(shù)減少擔憂。他說,2011年大陸游客入境馬祖觀光為7346人次,2010年為11212人次,而2009年為20616人次,“有遞減之勢”。
楊綏生說,十年前,馬祖與金門同時開啟的兩岸“小三通”客運直航,同為兩岸進一步交流先行先試之舉;目前,金門的年旅客接待量達到150萬人次,而馬祖只有10萬人次,發(fā)展速度不一,“到馬祖觀光的臺灣本島游客數(shù)量比較穩(wěn)定,期待在大陸游客增量上有新突破”。
楊綏生透露,臺灣“交通部”相當支持白沙港與黃岐港的直航,“若能開通馬祖與福州的新航點,不僅營運成本可以從400元人民幣降至200元人民幣,而且兩地航班可從現(xiàn)有‘兩馬’航線每天一班,增至每小時一班,有意參與航運的業(yè)者也會增多”。
記者注意到,馬祖方面對再掀大陸游客觀光熱潮相當急切。“兩馬”小三通十年,金門至廈門已增至3條航線,而馬祖至馬尾航線客源有萎縮,航班由每日三班減為現(xiàn)在的每日一班。
目前,黃岐每年的旅游客源為14萬人次。楊綏生認為,這是相當好的基礎(chǔ)。馬祖與福州黃岐港通航,將因航距、時程、票價縮小,旅游動線延伸,形成在馬祖與黃岐兩地的“1日生活圈”,提供兩岸觀光客第二選擇。
楊綏生說,“增設(shè)福州黃岐港為馬祖對口通航港口”,目前馬祖已準備就緒,“福建及福州有關(guān)方面亦對盡早與馬祖共同打造兩岸往來黃金航線相當重視”。(記者 張建忠)
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