三大鐵礦石巨頭之一澳大利亞力拓公司本周宣布，耗資3.15億美元購買3艘大型船只，從事西澳皮爾巴拉到中國和世界其它地區(qū)的鐵礦石運(yùn)輸。該船只現(xiàn)由日本Namura船廠建造，預(yù)計(jì)2012年底交付使用，每艘船能載運(yùn)25萬噸鐵礦石。據(jù)稱，力拓有可能再訂購2艘這樣的船只。

    力拓高層認(rèn)為，貨運(yùn)和貨運(yùn)管理對實(shí)現(xiàn)公司未來的增長計(jì)劃至關(guān)重要，大型船只有助于公司向用戶提供更好的交貨選擇，對強(qiáng)化力拓公司在全球鐵礦石市場的領(lǐng)導(dǎo)地位起到重要的作用，突出在亞洲出口市場的運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢。

    力拓稱，近幾年中國鐵礦石進(jìn)口迅猛增長，預(yù)計(jì)未來幾年仍具有強(qiáng)勁增長的潛力。目前，力拓正在擴(kuò)大皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦石產(chǎn)能，到2009年將達(dá)到2.2億噸。

 

　　2007年11月1日起，必和必拓董事會(huì)致信力拓董事會(huì)，建議以3股必和必拓股票換取1股力拓股票的方式將兩家公司合并。但必和必拓此舉遭到力拓董事會(huì)拒絕，并且力拓管理層以必和必拓出價(jià)太低、“嚴(yán)重低估力拓價(jià)值和力拓的未來前景”為由拒絕和必和必拓展開相關(guān)談判。