美國《福布斯》雜志日前發(fā)布了最新一期全球上市公司2000強排行榜。在這次“大閱兵”中，共有來自全球62個國家/地區(qū)、26個行業(yè)的公司上榜，其中美國銀行業(yè)巨擘摩根大通力壓通用電氣登上榜首，而去年排名第三的日本豐田汽車則直線“墜落”，跌至第360位。

　　行業(yè)板塊中，銀行業(yè)表現(xiàn)最佳，在前十名中占據(jù)半壁江山，汽車業(yè)表現(xiàn)低迷，不但整體排名下移，而且包括通用汽車和克萊斯勒等在內(nèi)的知名車企今年都無緣榜單。地域角度看，中國企業(yè)升勢最為強勁，兩岸三地上榜總數(shù)超過200家，堪稱榜單最大之亮點。

　　行業(yè)排名大洗牌

　　《福布斯》雜志每年公布一次全球最大的2000家上市公司排名，與同樣頗具知名度的《財富》500強排名不同的是，《福布斯》榜單更注重對企業(yè)綜合素質(zhì)的考量，主要以銷售額、利潤、資產(chǎn)和市值四大指標為依據(jù)，對企業(yè)此前一年的表現(xiàn)進行打分。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年上榜的2000家企業(yè)在2009年總計收入30萬億美元，實現(xiàn)利潤1.4萬億美元，資產(chǎn)總值124萬億美元，市值31.41萬億美元。值得注意的是，除了市值較前一年大幅增長61%以外，另外三項指標均已連續(xù)第二年出現(xiàn)下降。

　　通常保持在穩(wěn)定狀態(tài)的榜單排頭兵序列今年被打破。摩根大通超過去年的“狀元”通用電氣，成為全球最大且最具影響力的上市公司。與此形成鮮明對照的是，因召回風波和銷售低迷，去年汽車業(yè)領(lǐng)跑者豐田汽車的排名從第3位狂跌至第360位，而汽車業(yè)整體排名也出現(xiàn)下滑，前25強中不見一家車企的身影。

　　幾家歡喜幾家憂，有新晉上榜的企業(yè)，也有不幸掉落的巨頭，此次從榜單上消失的不乏德國大眾汽車、美國通用汽車、吉百利、惠氏、日本航空公司這樣耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)，但個中原因則有所不同。據(jù)悉，大眾汽車、吉百利和惠氏是因涉及收購而沒有入圍，通用、克萊斯勒、日航則是因為申請破產(chǎn)保護。

　　除了“2000強”的綜合排名外，《福布斯》還推出“全球最佳業(yè)績企業(yè)排名榜”，從行業(yè)中挑選出增長率、為股東帶來的回報率和未來增長前景高于同業(yè)的企業(yè)。此次入圍該榜單的共計130家企業(yè)，這些企業(yè)過去5年內(nèi)的年均盈利增長達28%，為股東帶來的回報年增長20%，其中超過一半的企業(yè)總部在美國境外。

　　銀行業(yè)成大贏家

　　憑借龐大的總資產(chǎn)規(guī)模和去年下半年的業(yè)績回暖，在金融危機中排名下滑的銀行業(yè)今年打贏了翻身仗，整體排名實現(xiàn)顯著回升，不但上榜總數(shù)達到308家，成為最強勢的板塊，而且企業(yè)排名相對靠前，僅在榜單前十名中就雄踞六席。

　　其中，摩根大通從2009年的第16位一舉登上冠軍寶座，2009年收購了美林的美國銀行從去年的第38位躍居第3名，西班牙國際銀行憑借115%的市值漲幅上升到排行榜的第6位，而中國工商銀行躋身第5位，成為排名最高的中國企業(yè)。

　　銀行業(yè)的升勢令市場樂觀預(yù)期增強。對此社科院經(jīng)濟學博士馬光遠認為，此前普遍的觀點是，金融危機發(fā)生以后金融業(yè)受到的沖擊會比較大，但事實上2009年銀行整體業(yè)績表現(xiàn)都不錯，各國政府采取的政策對其業(yè)績提升也有很大的幫助。

　　馬光遠稱，銀行歷來在2000強企業(yè)排名中占據(jù)主導地位，“2000強的排名評選方法是綜合的，其中也包括一些主觀預(yù)期，金融業(yè)本身排名比較靠前從另一個層面說明了大家對未來全球經(jīng)濟的增長預(yù)期是相對較好的�！�

　　除銀行業(yè)外，石化業(yè)同樣表現(xiàn)不俗，總計有115家公司上榜，并前十位中占據(jù)三席。不過以利潤增長計算，制藥和生物技術(shù)公司仍拔得頭籌，年增長率達到20%，而以銷售計算，保險公司增幅高達27%，雄踞首位。

　　中國企業(yè)“驚艷”亮相

　　今年榜單的一大亮點來自中國。據(jù)統(tǒng)計，今年中國兩岸三地共有201家企業(yè)上榜，較去年增加23家。其中內(nèi)地上榜企業(yè)首度突破百家大關(guān)，達到113家，當中有7家企業(yè)進入前100名，4家進入前25名，工商銀行更成為首個打入榜單前十位的中國企業(yè)。

　　與此同時，美日兩國的強勢地位也有所削弱，今年兩國分別有515家和210家企業(yè)上榜，總和較去年減少33家。其中日本企業(yè)表現(xiàn)不振，進入百強的數(shù)目由前一年的11家銳減至3家，除了排名暴跌的豐田汽車外，去年排名第21位的三菱日聯(lián)金融集團也因為收益狀況惡化跌出前100位，日本航空公司則徹底跌出榜單。

　　分析人士認為，此次排名的結(jié)果表明，發(fā)達國家以往占據(jù)排名榜中主導地位現(xiàn)象在持續(xù)衰減。而《福布斯》的一份統(tǒng)計也印證了這種觀點:自榜單2005年發(fā)布至今，中國內(nèi)地企業(yè)上榜數(shù)總計增加88家，占總數(shù)比例從2005年的0.8%升至當前的4.3%，上榜企業(yè)盈利在整體盈利中的占比從2005年1.6%增至7.6%。相比之下退步最大的是美國，上榜企業(yè)數(shù)五年內(nèi)減少175家，在總數(shù)中的占比從37.5%跌至29.7%，盈利占比也從44.3%跌至31.3%。其次是日本，上榜企業(yè)數(shù)減少56家，雖然數(shù)目占比略降0.6個百分點，但盈利占比則從2005年的6.7%跌至目前的-1.2%，意味著整體已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。

　　對此馬光遠認為，要在看到中國企業(yè)上榜數(shù)量增長的同時注意,入圍企業(yè)仍以中字頭為主，且絕大多數(shù)是壟斷企業(yè)，一些新晉公司的排名非常靠后，民營企業(yè)比例也非常低，考慮到這些，他說：“數(shù)量的變化并不足以自滿”。此外，此次入圍榜單的企業(yè)來自62個國家，說明全球化的程度在加深，“相信這個榜單如果繼續(xù)排下去的話，入選的國家會越來越多，將有更多的國家參與到全球化盛宴的分配當中去�！保ㄓ浾� 楊博）