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春天的故事:深圳創(chuàng)業(yè)史

時(shí)間:2010-08-30 09:25   來源:新華網(wǎng)廣東頻道

  1979 深圳元年

  第一個(gè)登上蛇口半島的香港女商人

  記不清是哪一天,我第一次從香港坐船踏上蛇口的土地。我當(dāng)時(shí)還不到40 歲,一心只想著干點(diǎn)事情……"多年以后,"馬太"這樣回憶1997 年第一次從香港到蛇口的情景。

  在講述蛇口的故事時(shí),就讓我們先從一位被稱為"馬太"的香港女人講起吧。

  一直到現(xiàn)在,說起"馬太",在蛇口仍幾乎無人不曉,除了袁庚,"馬太"絕對是蛇口第一陣列的名人。因?yàn)樗堑谝晃坏缴呖谕顿Y的香港商人,也是一位首始至終跟隨袁庚在蛇口打天下獲得巨大成功的港商。

  "馬太"名叫陳惠娟,潮汕人,之前一直在香港做生意,但做的都是與內(nèi)地有關(guān)的生意,不過做得都不是太大,僅僅勉強(qiáng)維持而已。商人的特點(diǎn)是信息靈通,由于是做內(nèi)地生意,她更是格外注意打探內(nèi)地在香港公司的消息。1978 年10 月的一天,"馬太"聽招商局的人說,北京派來了一位常務(wù)副董事長,主持工作,很有來頭,名字叫袁庚。11 月1 日,招商局在香港富麗華酒店為袁庚舉行盛大招待會。

  馬太再一打聽,袁庚在香港早已大名鼎鼎,他原在東江縱隊(duì)做情報(bào)工作,早年就活動在廣東和香港,在香港有不少老部下,大家都說這是一個(gè)特別能打仗,又有謀略的人。對袁庚任職招商局,香港各界反應(yīng)熱烈,充滿期待。

  招待會這一天,"馬太"精心裝扮一番出現(xiàn)在了招待會現(xiàn)場。招待會盛況空前,來了很多政商人士。袁庚在會上宣布:"香港招商局正擬大力拓展業(yè)務(wù),除繼續(xù)經(jīng)營已有的船舶代理、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)和本地倉庫碼頭業(yè)務(wù)以外,將直接經(jīng)營船舶買賣以及大力開展同交通部運(yùn)輸有關(guān)的各項(xiàng)工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)。這些業(yè)務(wù)主要為中國服務(wù),也樂意為國外服務(wù)。"

  在這次招待會上,馬太接近袁庚,并有重量級人士引見。她表達(dá)了與招商局合作的意愿,并留下電話,希望能進(jìn)一步詳談。

  果然,幾天后,袁庚就接見了這位算得上老鄉(xiāng)的"馬太"。拐過年來,招商局發(fā)展部的人就找到"馬太",說招商局將在深圳南山半島的蛇口建設(shè)一個(gè)工業(yè)區(qū),請她從香港采購建設(shè)人員所需的生活用品,列出的用品清單上有糧食、食品、棉被、蚊帳、鐵架床、辦公桌、炊具等等。

  人馬未動,糧草先行。"馬太"采購?fù)赀@些生活用品,運(yùn)到碼頭上,裝上招商局的小貨船送到了蛇口。

  這就是"馬太"第一次登上蛇口海灘時(shí)的情況。

  歷史無法回避大人物。那位"拉""馬太"到蛇口投資的袁庚是何許人也?

  袁庚是深圳人,并且與招商局有緣。深圳和招商局成就了他后半生的輝煌人生。1917 年4 月23 日,袁庚生于寶安縣大鵬鎮(zhèn)水背村據(jù)大鵬鎮(zhèn)的老人介紹,袁庚本姓歐陽,后來參加中共抗日武裝東江縱隊(duì)后,為不連累家人,才改隨母姓。

  1930 年,袁庚小學(xué)畢業(yè)。13 歲的他只身遠(yuǎn)走廣州,寄住在一位親戚家中,在一所補(bǔ)習(xí)學(xué)校復(fù)習(xí)功課準(zhǔn)備參加中學(xué)考試。1931 年,袁庚以廣州市會考第8 名的優(yōu)異成績,被廣雅中學(xué)錄取。

  1939 年3 月,袁庚加入中國共產(chǎn)黨,曾任東江縱隊(duì)訓(xùn)練隊(duì)教官、護(hù)航大隊(duì)副大隊(duì)長等職。

  1944 年,27 歲的袁庚出任東江縱隊(duì)聯(lián)絡(luò)處長,負(fù)責(zé)與美軍進(jìn)行情報(bào)合作。

  1945 年秋,袁庚以上校軍銜應(yīng)邀赴香港,與后來成為英國海軍元帥的夏愨少將進(jìn)行談判。1949 年10 月,袁庚作為人民解放軍兩廣縱隊(duì)炮兵團(tuán)長,率部南下,解放了珠江口島嶼。

  1950 年年初,袁庚隨中國軍事顧問團(tuán)奔赴越南,成為胡志明的情報(bào)、炮兵顧問。

  1955 年4 月,已于兩年前就任中國駐印尼雅加達(dá)總領(lǐng)事館領(lǐng)事的袁庚,在萬隆會議期間的"克什米爾公主號"事件前后,參與執(zhí)行了保衛(wèi)周恩來安全的重要任務(wù)。

  1963 年4 月,袁庚在楊尚昆、廖承志等人的領(lǐng)導(dǎo)下,參與破獲國民黨特務(wù)暗殺劉少奇的"湘江案"。

  1968 年4 月,經(jīng)康生批準(zhǔn),袁庚被捕入獄,后經(jīng)周恩來等人過問,才于1973 年9 月獲釋。

  1974 年年底,在廖承志等人的關(guān)懷下,袁庚就任交通部外事局副局長,在葉飛麾下參與了眾多海事談判工作。

  在共產(chǎn)黨內(nèi),袁庚的職務(wù)不高,但爭議頗大。

  楊成武上將說,20 世紀(jì)的許多好事、許多壞事,都讓袁庚碰上了。交通部原部長曾生說,袁庚在抗日戰(zhàn)爭時(shí)期任東縱聯(lián)絡(luò)處長,解放戰(zhàn)爭中任過兩廣縱隊(duì)作戰(zhàn)科長、炮兵團(tuán)長,是一位經(jīng)過考驗(yàn),有膽識、有能力的干部。

  國民黨少將余兆麒(后任香港聯(lián)合銀行董事長)1945 年在夏愨少將司令部中與袁庚有過接觸,當(dāng)年對袁庚的印象是"盛氣凌人,不知天高地厚"。

  "文革"中,康生批示:"此人問題極為嚴(yán)重,應(yīng)立即逮捕,與曾生一案共同審訊。"

  一個(gè)人的才華往往是在不經(jīng)意間顯露出來的。出獄后的袁庚已年近花甲,但他敢言的個(gè)性沒有改。有一次,他隨葉飛到丹麥訪問,葉飛對丹麥著名的造船企業(yè)B&W 公司的管理方式與經(jīng)濟(jì)效益非常感興趣;貒蟮囊淮螘h上,葉飛便提出將上海造船廠交給丹麥人管理。眾目睽睽之下,袁庚發(fā)表反對意見:"上海造船廠現(xiàn)有的1.2 萬人怎么辦?能上船臺的僅有五千多人。"

  會后,有人笑對袁庚說,你膽子可真不小,敢頂葉司令--就任交通部長之前,葉飛是福州軍區(qū)司令員兼政委。孰料,此后葉飛愈加賞識袁庚。1978 年6 月,葉飛向袁庚交代了一項(xiàng)任務(wù):到香港調(diào)查招商局的情況。袁庚對香港是熟悉的。他是深圳人,當(dāng)年東江縱隊(duì)的活動范圍就包括香港。"文革"中,袁庚入獄,罪名就是與曾生合賣香港,獲金若干云云。

  到了香港,招商局的現(xiàn)狀令人痛心。1950 年起義時(shí),招商局有13 條船,包玉剛才有兩條船,28 年過去了,包玉剛已成了赫赫有名的世界船王,多達(dá)2 000 萬噸的船隊(duì)雄踞東方,傲睨四海。而招商局……

  袁庚引用一句古詩形容當(dāng)時(shí)的心情:山中方七日,世上已千年。調(diào)查工作完成后,袁庚執(zhí)筆起草了一份文件,經(jīng)交通部黨組討論后于10 月9日上報(bào)中共中央和國務(wù)院。

  3 天后,1978 年10 月12 日,中央幾位主要領(lǐng)導(dǎo)人圈閱了交通部的《請示》。不無巧合的是,125 年前的1872 年12 月23 日,李鴻章向清廷呈奏《試辦招商輪船折》,同治皇帝也是在3 天后恩準(zhǔn)的。對此,有人開玩笑說:假設(shè)當(dāng)年同治皇帝的太監(jiān)把李鴻章的奏章打入冷宮,后來國務(wù)院的秘書也把交通部的報(bào)告塞進(jìn)抽屜了事,那么歷史可能就要改寫了。袁庚聽了這個(gè)玩笑后,順口說出"效率就是生命"。這句口號后來與"時(shí)間就是金錢"合在一起被樹在了蛇口。

  袁庚起草的這份《請示》,摒棄了"一無外債,二無內(nèi)債"的傳統(tǒng)觀念,突破了"不用西方世界資金"的思想禁區(qū),鄭重提出"多方吸引港澳與海外游資"等大膽設(shè)想。"面向海外"、"沖破束縛"、"來料加工"、"跨國經(jīng)營"、"適應(yīng)國際市場特點(diǎn)"、"走出門去做買賣"等提法,在當(dāng)時(shí)都是陌生的,既令人耳目一新,又令人觸目驚心。

  袁庚的請示之所以批示得如此之快,是因?yàn)樗狭水?dāng)時(shí)中央的思路。1978 年年初,谷牧副總理帶隊(duì)的新中國第一個(gè)赴西歐經(jīng)濟(jì)考察團(tuán)對歐洲做了一個(gè)月的考察,國務(wù)院正在研究發(fā)展對外經(jīng)濟(jì)合作的問題。

  這樣,袁庚就當(dāng)上了招商局第29 代掌門人。

  到了香港,袁庚感覺無法大展手腳。當(dāng)時(shí)香港繁華地帶的地價(jià)僅次于日本東京銀座,一平方英尺1.5 萬元港幣,郊區(qū)工業(yè)用地每平方英尺的地價(jià)也在500 元港幣以上。

  袁庚迅速把目光看向隔水相望的寶安縣。為什么不能利用寶安縣的土地呢?袁庚到廣州去見東江縱隊(duì)的戰(zhàn)友劉田夫。時(shí)任廣東省革委會副主任的劉田夫?qū)υ南敕▓?jiān)決支持。袁庚馬上驅(qū)車趕到自己的家鄉(xiāng)大鵬,但這里道路不平,水源匱乏,電力有限,發(fā)展工業(yè)限制很多。最終,袁庚選中了南山半島的最南端蛇口。11 月下旬,葉飛訪歐回來,袁庚請他在香港逗留3 天,向他匯報(bào)了創(chuàng)辦蛇口工業(yè)區(qū)的設(shè)想。

  1979 年1 月6 日,廣東省革委會和交通部聯(lián)名向國務(wù)院呈報(bào)了《關(guān)于我駐香港招商局在廣東寶安建立工業(yè)區(qū)的報(bào)告》。

  二十多天以后,袁庚接到通知,立刻飛赴北京,向李先念和谷牧當(dāng)面匯報(bào)。1979 年1 月31 日,袁庚和交通部副部長彭德清進(jìn)了中南海李先念的辦公室。這次會見,確定了蛇口工業(yè)區(qū)的命運(yùn),也為袁庚留下了終生的遺憾。

  袁庚說:我們準(zhǔn)備先行一步,請中央在蛇口劃出一塊土地,創(chuàng)辦招商局工業(yè)區(qū)。

  李先念說:給你一塊也可以,就給你這個(gè)半島吧!

  袁庚簡直不敢相信映入自己眼睛的圖像:李先念手中的紅鉛筆,在寶安縣地圖上整個(gè)南頭半島一帶,輕輕地劃了一個(gè)圓弧。一向反應(yīng)敏捷的袁庚,竟沒有隨口接住李先念劃出的這片土地。

  事后,袁庚承認(rèn),那一剎那,他的確有過一陣強(qiáng)烈的思想沖突。

  一、劃出一塊地盤,搞"面向海外"的工業(yè)區(qū),是中國史無前例的一場試驗(yàn),一旦出現(xiàn)閃失,勢必對隨之而來的改革開放形勢造成不利影響。

  1979 年7 月2 日,深圳炸山填海,打通蛇口五、六灣間通道,被譽(yù)為中國改革開放第一聲"開山炮"。(招商局檔案館提供)

  二、開發(fā)蛇口工業(yè)區(qū),國家不給投資,資金全靠自籌,找米下鍋,何其難矣,而地方越大,困難越多。

  三、高雄、巴丹、裕廊等較為成功的工業(yè)區(qū),面積均不過有限的幾平方公里而已,這些地方的基礎(chǔ)條件,又都比蛇口優(yōu)越許多。

  后來,蛇口工業(yè)區(qū)實(shí)際確定的范圍為蛇口鎮(zhèn)冰廠以西至五灣,約占荒田1 000 畝;同意將赤灣片區(qū)劃給招商局做旅游區(qū),面積另算。

  10 年后的1989 年3 月,國務(wù)院發(fā)展研究中心青年學(xué)者丁寧寧,在成都舉辦的一次經(jīng)濟(jì)研討會上批評說,袁庚犯了一個(gè)不可饒恕的錯誤,就是李先念給他整個(gè)南頭半島,他不要,所以造成現(xiàn)在的被動。所謂被動,是指后來與深圳的土地之爭--此乃后話。

  1979 年7 月2 日,蛇口工業(yè)區(qū)炸山填海,打通五灣、六灣之間的通道。蛇口工業(yè)區(qū)的這一聲炮響,也具有歷史意義,被譽(yù)為中國改革開放的第一聲"開山炮"。

  "馬太"陳惠娟隱隱察覺到了歷史的決策過程,感覺到了蛇口開發(fā)的機(jī)會,因此多年后她說:"當(dāng)年我之所以來蛇口,其實(shí)和早年許多來蛇口的人一樣,是跟著袁庚來的。"

  1980 騎著單車過河來

  自行車馱過世界500強(qiáng)

  從香港走到深圳的不僅有香港人,也有臺灣人,還有美國人、日本人,這些先行者都嗅到了大陸特區(qū)投資的機(jī)會,悄悄試水,試探著把腳伸到了河對岸。

  商人的市場嗅覺總是敏銳的。

  1978 年12 月17 日,中美雙方發(fā)表《中美建交合作公報(bào)》,宣布從1979 年1 月1 日,建立大使級外交關(guān)系。第二天,一個(gè)叫亨達(dá)的美國人就跟中國糧油集團(tuán)簽署了一份合同,獲準(zhǔn)向中國出售第一批瓶裝可口可樂。亨達(dá)就是可口可樂亞太分部的負(fù)責(zé)人。協(xié)議確定,可口可樂以補(bǔ)償貿(mào)易方式及其他支付方式,向中國主要城市和旅游區(qū)提供制罐及罐裝設(shè)備,設(shè)立專廠裝罐裝瓶,在中國市場銷售。在罐裝廠建立之前,由中糧公司采用寄售的方式先行銷售可口可樂飲料。協(xié)議還有一條規(guī)定:"僅限于在涉外飯店、旅游商店出售。"

  此舉大大刺激了可口可樂的競爭對手百事可樂。

  1979 年8 月28 日,在黨中央、國務(wù)院決定在深圳設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)的短短一個(gè)月后,百事可樂在香港的業(yè)務(wù)代表李文富就向深圳市政府寫了一封信,表達(dá)到深圳投資設(shè)廠的意愿。李文富是菲籍華人,他很快得到回音并被約來深圳進(jìn)行洽談。從雙方代表開始接觸到1981 年2 月簽約,一年多的時(shí)間里,他不辭勞苦地兩地奔波。

  在雙方的誠意和共同努力下,很快就建立起深圳市飲樂汽水廠。李文富兼任深圳市飲樂汽水廠董事會董事。

  在來往香港和深圳的路途中,在深圳路段,李文富的交通工具就是自行車,因?yàn)楫?dāng)時(shí)香港的汽車還不能開過來。百事可樂就是李文富用自行車馱到深圳的。

  根據(jù)協(xié)議,我方提供5 000 多平方米的土地,百事可樂提供設(shè)備和50 萬美元的流動資金,80% 產(chǎn)品外銷,港幣結(jié)算;20% 內(nèi)銷,以人民幣結(jié)算。合作期15 年,前5 年,企業(yè)利潤我方55% ,百事可樂45%;5 年后,我方利潤60% ,百事可樂40% 。

  飲料廠很快建成投產(chǎn)。百事可樂進(jìn)入中國市場輸給了可口可樂,但是在建立罐裝廠上卻搶了先。在這場商業(yè)競爭中,比的是政治敏感度。1972 年,中美恢復(fù)外交關(guān)系,可口可樂就在北京設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu),臨時(shí)辦事處就設(shè)在王府井街口的北京飯店。但是在建立罐裝廠時(shí),他們卻要和上海的正廣和汽水廠合作,遭到意想不到的抗拒和抵制。上海的報(bào)紙發(fā)表文章,指此舉是賣國主義、洋奴哲學(xué),引進(jìn)可口可樂就是引進(jìn)腐朽沒落的資產(chǎn)階級生活方式,就是打擊民族工業(yè)?煽诳蓸返墓扪b廠建設(shè)被迫拖后。

  后來,有人埋怨中央沒有及時(shí)地把上海浦東同深圳、珠海等列為第一批經(jīng)濟(jì)特區(qū),延誤了上海的發(fā)展。事實(shí)是,當(dāng)年上海不一定肯當(dāng)這個(gè)特區(qū),不一定肯承擔(dān)背資本主義黑鍋的風(fēng)險(xiǎn)。可口可樂罐裝廠被趕出上海就是一例證。

  而百事可樂卻從深圳特區(qū)打開缺口,變被動為主動,搶先建起罐裝廠。由于在建立和發(fā)展百事可樂公司在中國的業(yè)務(wù)和促進(jìn)雙方良好合作方面做出了貢獻(xiàn),李文富從百事公司在世界14 個(gè)銷售區(qū)的15 000 多名候選人中脫穎而出,贏得了百事可樂每年兩個(gè)名額的杰出獎之一,百事可樂集團(tuán)公司總裁親自遠(yuǎn)涉重洋,從美國專程到香港向李文富頒獎。

  在深圳,除了香港和臺灣,日資企業(yè)占第三位,那么誰是到深圳投資的第一位日本企業(yè)家呢?

  1980 年夏天,一列陳舊的貨車,從香港方向飛馳而來,駛過羅湖橋,停穩(wěn)在深圳火車站。貨廂沉重的鐵門打開了,擁擠的人群從車廂里跳下來,向出站口涌去。一位衣冠楚楚的中年男子,落在人群的后面,一邊用紙巾擦著額頭上的汗水,一邊用探詢的目光環(huán)顧著四周景物,緩緩地向出站口走去。他看上去大約四十多歲,身材適中,面色溫和。他,就是日本投資者二村寬。這是他取道香港,首次踏上中國大陸。

  二村寬是日本東京自動車株式會社總經(jīng)理,另外還擁有兩家企業(yè)。他從未投資海外,這次是他第一次嘗試到海外投資,他選擇了中國,而且首選深圳特區(qū)。這次探訪,達(dá)成了中日合作投資華日汽車有限公司的協(xié)議,并很快實(shí)施。

  后來,二村寬風(fēng)趣地說:"別人是到?jīng)鏊汁h(huán)境好的地方去投資,我到這個(gè)又悶又熱的地方投資,當(dāng)時(shí)心里真不是滋味。來深圳時(shí)正巧是夏天,我乘著一列很破舊的好像是用來裝豬的貨車,從香港上車時(shí)人又多,排隊(duì)等候,擠上車后根本沒有地方坐,車廂里又悶熱又臭。那時(shí),心里確實(shí)很不舒服,但是,我咬著牙,決心到中國看一看。"

  二村寬認(rèn)為,合資建廠最重要的是人的理解與配合,因此他把工廠取名"華日"。二村寬原是豐田公司的員工,"華日"因此成為中國第一家豐田汽車特約維修廠。

  尋根溯源,在深圳還能找到到大陸投資的第一家臺資企業(yè)。1981 年,臺商投資的"深圳華僑家私廠"廠牌是由國務(wù)院僑辦主任廖承志親自書寫的。臺商張清源生在臺灣,祖籍是福建清源縣。他是假道香港到深圳投資的。工廠建成以后,他過來深圳的時(shí)間不多,主要是委派香港和大陸的人員管理。這家小廠雖然只有一百多人,但生產(chǎn)的家具質(zhì)量上乘,打入國際五星級的日本帝國酒店等國際市場。

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編輯:馮存健

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