世博召開已50多天,在接下來四分之三的 “世博時(shí)間”內(nèi),能否參照往屆經(jīng)驗(yàn),讓觀博者在園區(qū)內(nèi)租自行車代步。昨天,徐匯區(qū)政協(xié)委員、民進(jìn)市委社法委副主任施薔生在向市政協(xié)提交的一份“社情民意”中提出:這既符合低碳綠色的理念,也能緩解一天十幾小時(shí)步行之苦。
施薔生在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),6月開始,園區(qū)最高日參觀者超過50萬。盡管電瓶觀光車達(dá)到5條,早晚高峰時(shí)段,游客仍要排隊(duì)一個(gè)多小時(shí)才能乘上?繖C(jī)動(dòng)車、觀光車接駁,不能適應(yīng)參觀者的需求。
事實(shí)上,早在規(guī)劃園區(qū)公共交通方案時(shí),就有專家提出:參照往屆經(jīng)驗(yàn),可在園區(qū)內(nèi)設(shè)自行車(游覽車)的租賃業(yè)務(wù),因?yàn)榭紤]到管理難度,這一建議最終被否。
不過,上海世博會揭幕后,施薔生卻發(fā)現(xiàn),城市最佳實(shí)踐區(qū)內(nèi),人口 160萬的巴塞羅那有遍布1000多個(gè)自行車租賃點(diǎn)。市民買張年卡,就能在任何一個(gè)點(diǎn)借車。而在以“自行車的復(fù)興”為主題的丹麥歐登塞,所有展示都聚焦自行車。瑞典馬爾默市,包括政府官員在內(nèi),市民遵守“5公里之內(nèi)出行不騎車是可恥的。 ”這句話……“上述種種,再加上如今參觀者走路累的普遍現(xiàn)象,原先被否的方案能否在未來150天‘重生’? ”“社情民意”提出。
施薔生提出,考慮到世博會運(yùn)行1月后,園區(qū)已增設(shè)道路紅綠燈等,這為租車提供了操作上的可能性。他建議,采用小型自行車、輕質(zhì)車種,車速慢,有單車或雙人、三人等多種。
按現(xiàn)在5個(gè)片區(qū)和13個(gè)出入口,可設(shè)立18個(gè)自行車租賃點(diǎn)?紤]到道路安全,園區(qū)內(nèi)除世博大道,其他支路和通向片區(qū)租賃點(diǎn)的道路,設(shè)立自行車車道。游客進(jìn)入園區(qū)可憑門票和押金,在出入口租車到達(dá)一個(gè)片區(qū)點(diǎn)后,還車或停放。按日游客總數(shù)的3%,可提供1萬輛左右的自行車租賃。租賃和管理,可通過招標(biāo)(或邀標(biāo)),由專業(yè)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營,園區(qū)可在租賃點(diǎn)設(shè)立廣告宣傳等。(馮蘭藺)