1965年7月1日,新中國第一條地下鐵道———北京地下鐵道正式開工。
新中國修建地鐵的愿望始于1953年。由于種種原因,直至1965年1月15日,有關(guān)部門正式向中央呈報了《修建北京地下鐵道的報告》。不久鐵道兵、鐵道部地鐵工程局、北京城建局共4萬多建設(shè)者聚集北京,投入修建地鐵的大工程。
地鐵第一期工程從北京火車站至石景山蘋果園,全長23.6公里,設(shè)有17座車站和一座地面車輛段。當(dāng)時按照“戰(zhàn)備為主,兼顧城市交通”的主導(dǎo)思想,全部采用敞口放坡明挖淺埋的施工方法,埋深一般為3至5米,最深達13米。洞體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),防護能力極強。
防水處理是地鐵能否正常使用的關(guān)鍵之一。技術(shù)人員首次成功使用新產(chǎn)品玻璃布油氈,并研究出多種處理滲漏的方法和材料。1969年9月20日地鐵一期工程建成通車,1984年9月地鐵二期工程———環(huán)城地鐵正式運營。