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揭秘交會對接的“幕后推手”

時間:2011-11-03 08:48   來源:新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京11月3日電(記者李宣良、田兆運(yùn))11月3日凌晨,神舟八號和天宮一號完美對接。“雖然這次是自動對接,但并非不需要地面干預(yù)!陛d人航天工程測控通信系統(tǒng)總設(shè)計師錢衛(wèi)平說,“可以說,航天測控網(wǎng)是這次交會對接取得成功的‘幕后推手’!

  在神舟八號飛赴“天宮”之約的漫漫行程中,每一個重要關(guān)節(jié)點(diǎn)上都需要測控系統(tǒng)的“精控秒測”。錢衛(wèi)平說,國內(nèi)7個測控站、3個飛控中心、3艘遠(yuǎn)洋測量船,國外5個測控站、3個國際聯(lián)網(wǎng)合作站,再加上太空中的兩顆中繼衛(wèi)星,組成了陸、海、天基“三位一體”的載人航天測控網(wǎng),為神八和天宮一號的約會之旅全程保駕護(hù)航。

  神舟八號在進(jìn)入自主導(dǎo)引階段之前,需要在測控系統(tǒng)的指揮下完成5次變軌。其中,第5次變軌于神舟八號繞地球飛行的第24圈進(jìn)行。2日17時05分,經(jīng)過對軌道的精確組合修正,神八進(jìn)入了距地面高度約330公里的近圓軌道,與天宮一號處在相同軌道面的交會對接點(diǎn)上。

  自飛船1日發(fā)射入軌以來,測控系統(tǒng)分別在第5圈、13圈、16圈、第19圈對其實(shí)施了4次變軌控制!斑h(yuǎn)距離導(dǎo)引段變軌控制,是實(shí)施交會對接任務(wù)的關(guān)鍵步驟之一!卞X衛(wèi)平說,神舟八號的變軌控制頻繁、時間間隔短、空間環(huán)境復(fù)雜,其難度和精度創(chuàng)造了我國航天測控新的紀(jì)錄。

  “神八進(jìn)入自主導(dǎo)引段后,測控系統(tǒng)不僅沒有絲毫放松,反而要投入更緊張的工作。”錢衛(wèi)平說。在神八從5公里到30米一步步接近天宮一號的過程中,前后共設(shè)置了4個停泊點(diǎn),每一停泊點(diǎn)的設(shè)置都為測控系統(tǒng)判斷兩個飛行器的運(yùn)行狀況留出了時間,其停泊時間分別是4分鐘、2分鐘、2.5分鐘和2.5分鐘。 

  “在這么短的時間內(nèi),我們必須爭分奪秒地工作,才能作出準(zhǔn)確判斷!卞X衛(wèi)平說,“只有一切正常才能往下一步走,這也是為了最大程度地降低風(fēng)險!

  經(jīng)過4次停泊之后,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心上空,神八飛船與天宮一號開始接觸。從對接機(jī)構(gòu)接觸開始,在15分鐘內(nèi)完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊4個動作,最終實(shí)現(xiàn)兩個航天器剛性連接,形成組合體。此時,組合體在太平洋中部遠(yuǎn)望三號船的上空。

  “遠(yuǎn)望三號要實(shí)時監(jiān)控組合體的飛行姿態(tài),如果出現(xiàn)因?qū)訉?dǎo)致的異常,要在第一時間發(fā)出指令,及時進(jìn)行軌道控制!卞X衛(wèi)平說。

  在組合體飛行的10多天中,測控系統(tǒng)還要時刻對空間碎片進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警。一旦出現(xiàn)異常情況,要按照事先制定的緊急處置預(yù)案或原則,對天宮一號或神舟八號進(jìn)行應(yīng)急飛行控制,以保證航天器安全。

  “即便在神舟八號完成使命返回后,測控系統(tǒng)仍要對繼續(xù)在太空中飛行的天宮一號進(jìn)行監(jiān)測和控制。”錢衛(wèi)平說,“任務(wù)不停,工作不止。這是測控系統(tǒng)作為‘幕后推手’的職責(zé)所在!

編輯:郭瑩瑩

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