兩岸首班專案貨運包機——臺灣“中華航空公司”CI六九○一航班于二00六年七月二十日凌晨零時三十三分飛抵上海浦東機場。此次飛航被外界視為兩岸空中通航在原有基礎上又邁出的新一步。.......[全文]
事件
兩岸專案貨運包機首航 臺灣華航貨機啟程飛大陸
中華航空公司十九日晚在桃園機場航廈舉行了隆重的首航儀式。該公司董事長魏幸雄在致辭時表示，兩岸專案貨運包機節(jié)省了運輸時間，有利于兩岸經貿合作的發(fā)展，為臺商營造了更便利的運輸途徑。.......[全文]
兩岸專案貨運包機已飛抵上海 機長矚望貨運直航
該包機機長鐘春天說，這次航程與春節(jié)包機相似，大約經歷兩個半小時，貨運包機開通后，大家最矚望的就是貨運直航，因為如果臺北至上海實現直航，至少再節(jié)省一個小時的飛航成本。.......[全文]
雨中追蹤兩岸專案貨機首航 媒體聚焦歷史一刻
當舷梯緩緩靠向機艙門，兩岸三地數十家徹夜守侯的媒體聚焦歷史一刻。鮮花、微笑、握手、寒暄以及用繁體字所書的歡迎橫幅“熱烈歡迎中華航空貨機首航上�！�，都讓人感到親切。.......[全文]
經濟透視：兩岸專案貨運包機首航將帶來什么？
事實上，海峽兩岸航空業(yè)以不同形式的攜手合作已開展多年，如今出現了“加速度”的發(fā)展趨勢。日前，上航董事長周赤先生在滬表示，上貨航將同臺灣長榮航空公司進行緊密合作，這有利于促進兩岸經貿往來，改善臺商在大陸的投資環(huán)境。.......[全文]
國民黨樂見兩岸包機有進展 遺憾未周末化常態(tài)化
曾永權表示，樂見、欣慰兩岸包機業(yè)務有進展，但遺憾開放幅度仍偏低，尤其是項目貨運包機設限太多，因此受惠的還不及兩岸雙邊貨運總量的1%；節(jié)日客運包機也不符臺商實際需求，建議臺當局在“澳門模式”基礎下，持續(xù)推動客貨運包機周末化、常態(tài)化，并加快開放大陸人士來臺觀光腳步。.......[全文]
臺灣航空界：兩岸客運包機達共識“總算是突破”
遠東航空公關經理張有朋即表示，這總算是突破。長榮集團副總經理聶國維則呼吁，未來還是希望貨運常態(tài)化，客運朝周末假日包機努力�！爸腥A航空”公關處長孫鴻文表示，今年中秋節(jié)可能是最快成行的節(jié)日客運包機。.......[全文]
兩岸貨運包機即將首航：各界期待“化曲為直”
與以往不經停第三地的兩岸春節(jié)包機相同，即將飛臨上海的貨運包機仍舊在空中走“曲線”。上海的航空業(yè)者曾計算過，“曲線”和“直線”的區(qū)別在于還會耽誤近一個小時，以臺北至上海的航線為例，如果實現真正的直航，航程其實比香港至上海還短。因此，何時“化曲為直”，才能節(jié)省更多的財力、人力以及時間和精力。.......[全文]
長榮航空：擴大兩岸包機有助帶動臺灣經濟發(fā)展
陳欣德進一步表示，如果要掌握大陸這個“快速興起的戰(zhàn)場”，不讓其它外籍業(yè)者趁虛而入，需要當局政策進一步開放。他形容，臺灣航空業(yè)者現在“萬事俱備，只欠東風”，“有信心可以打贏這場仗”。.......[全文]
編輯：木樨 |
