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兩岸包機(jī)進(jìn)程表

時(shí)間:2008-07-02 15:11   來源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)
 
 
時(shí)間 事件 包機(jī)方式 搭乘對(duì)象                      包機(jī)時(shí)間 航班/班次 兩岸航點(diǎn)
2008年6月 第二次兩岸端午包機(jī) 兩岸各5家航空公司共將執(zhí)飛19個(gè)往返航班,6月3日首飛,至6月15日結(jié)束,多數(shù)包機(jī)航班集中在6月5日至11日。 所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民; 6月3日至6月15日 19個(gè)往返航班 北京、上海、廣州、廈門與臺(tái)北
2008年4月 第二次兩岸清明包機(jī) 兩岸共11家航空公司將在清明節(jié)前后執(zhí)飛21個(gè)往返航班。 所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民; 4月2日至8日 21個(gè)往返航班 北京、上海、廣州、廈門與臺(tái)北、高雄
2008年2月 第五次兩岸春節(jié)包機(jī) 此次兩岸共有12家航空公司總計(jì)安排94個(gè)往返航班,航點(diǎn)仍為北京、上海、廣州、廈門和臺(tái)北、高雄6城市。 所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民; 2月2至6日(2月7日春節(jié))和節(jié)后2月11日至15 94班 北京、上海、廣州、廈門與臺(tái)北、高雄
2007年9、10月 第二次兩岸中秋包機(jī) 兩岸共有12家航空公司總計(jì)將執(zhí)飛24個(gè)往返航班,航點(diǎn)包括北京、上海、廣州、廈門和臺(tái)北,高雄此次沒有包機(jī)航班 所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民; 9月18日至10月2日 24個(gè)往返航班,48班次 北京、上海、廣州、廈門與臺(tái)北
2007年6月 首次兩岸端午包機(jī) 兩岸11家航空公司參與。 所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民; 6月12日至6月26日 21個(gè)往返航班 北京、上海、廣州、廈門與臺(tái)北、高雄
2007年3、4月 首次兩岸清明包機(jī) 兩岸一共11家航空公司參與,載客近7000人次。 所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民; 清明節(jié)前后各7天 21個(gè)往返航班、42班次 北京、上海、廣州、廈門與臺(tái)北、高雄
2007年2、3月 第四次兩岸春節(jié)包機(jī) 兩岸各6家航空公司總共將執(zhí)行96個(gè)往返航班。 所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民; 07年2月18日前后各14天 96班 北京、上海、廣州、廈門與臺(tái)北、高雄
2006年9、10月
首次兩岸中秋包機(jī) 兩岸各6家航空公司共同參與,其它事項(xiàng)均比照2006年兩岸春節(jié)包機(jī)做法辦理。 所有持合法、有效證件往來兩岸的臺(tái)灣居民及其臺(tái)商眷屬;
2006年9月29日至10月8日
12個(gè)往返班次,雙方共計(jì)24班 北京、上海、廈門、廣州與
臺(tái)北、高雄
2006年7、8月 首次兩岸貨運(yùn)包機(jī) 航線與此前兩岸春節(jié)客運(yùn)包機(jī)的航線一致。全貨機(jī)從臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)起飛,不經(jīng)第三地中轉(zhuǎn)便抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),仍需繞道飛經(jīng)香港航管區(qū)上空。 主要是臺(tái)積電上海松江廠所需的八寸晶圓生產(chǎn)線的相關(guān)設(shè)備。
2006年7月19日至8月8日11日
共5個(gè)航班 上海與桃園
2006年6月14日

海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會(huì)與臺(tái)北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)就兩岸客運(yùn)包機(jī)節(jié)日化和開辦專案包機(jī)的技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問題達(dá)成了共識(shí),做出了框架性安排,兩岸客運(yùn)包機(jī)將從原來的春節(jié)包機(jī)擴(kuò)大到清明、端午、中秋、春節(jié)四個(gè)主要民族傳統(tǒng)節(jié)日期間的兩岸包機(jī);雙方同意開辦緊急醫(yī)療救援包機(jī)、殘疾人等急難救助包機(jī),并在貨運(yùn)包機(jī)上取得突破性的進(jìn)展,將可針對(duì)臺(tái)商開辦專案貨運(yùn)包機(jī)。

1.節(jié)日化包機(jī)的搭乘對(duì)象:所有持合法、有效證件往來兩岸的臺(tái)灣居民及其臺(tái)商眷屬;

2.專案貨運(yùn)包機(jī)的貨主應(yīng)為臺(tái)商;載運(yùn)貨物為在大陸投資設(shè)廠有特殊需求的機(jī)械設(shè)備、器材及相關(guān)零配件。臺(tái)商的機(jī)械設(shè)備和相關(guān)器材也可從大陸運(yùn)回臺(tái)灣。

3.專案醫(yī)療包機(jī)承載對(duì)象為適用范圍內(nèi)并持有合法、有效證件的兩岸居民。

春節(jié)包機(jī)實(shí)施時(shí)間為春節(jié)前后各14天。清明、端午及中秋包機(jī)時(shí)間為節(jié)日前后各7天。

清明、端午、中秋、春節(jié)4個(gè)節(jié)日雙方各執(zhí)行84個(gè)往返班次,雙方共計(jì)168班。其中,春節(jié)期間雙方各執(zhí)行48個(gè)往返班次,雙方共計(jì)96班。

其它每個(gè)節(jié)日包機(jī)雙方各執(zhí)行12個(gè)往返班次,雙方共計(jì)24班。三個(gè)節(jié)日期間雙方各執(zhí)行36班雙方共計(jì)72班。

 

1.北京、上海、廣州、廈門與臺(tái)北、高雄;

2.專案貨運(yùn)包機(jī)的航點(diǎn):飛行航點(diǎn),即經(jīng)雙方同意的航點(diǎn)。

2006年1-2月 第三次兩岸春節(jié)包機(jī) 兩岸各6家航空公司共同參與、雙方對(duì)飛、雙向載客;包機(jī)須飛經(jīng)香港飛航區(qū); 由臺(tái)商及其眷屬擴(kuò)大至其他往返兩岸、持合法有效證件的臺(tái)灣居民 2006年1月20日至2月13日(共25天)。 36個(gè)往返班次,總計(jì)72

上海、北京、廣州、廈門與

臺(tái)北、高雄

2005年1月 第二次兩岸春節(jié)包機(jī) 首次由兩岸航空公司共同參與、雙方對(duì)飛、雙向載客,大陸民航客機(jī)完成了56年來的首次赴臺(tái)飛航;包機(jī)不必降落港澳,但須飛經(jīng)香港飛航區(qū); 臺(tái)商及其眷屬  2005年1月29日至2月20日 48班次

上海、北京、廣州與

臺(tái)北、高雄

2003年 首次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)    僅臺(tái)灣航空業(yè)者單飛和單向載客,大陸航點(diǎn)僅上海一地,僅6家臺(tái)灣航空公司參與,中停港澳,乘客不換機(jī)。 臺(tái)商及其眷屬 2003年1月26日至2月10日 16架次

上海與

臺(tái)北、高雄

2002年

在兩岸未能直航的情況下,2002年10月27日,臺(tái)灣“中國(guó)臺(tái)商協(xié)會(huì)”理事長(zhǎng)章孝嚴(yán)提出,希望在2003年春節(jié)期間采取“直航包機(jī)”的方式,方便在大陸投資的臺(tái)商返鄉(xiāng)過年。對(duì)此,大陸方面立即做出積極回應(yīng)。同年10月30日,國(guó)務(wù)院臺(tái)辦發(fā)言人表示,愿采取積極措施,讓臺(tái)商以各種便捷的方式返鄉(xiāng)。同時(shí)提出本著平等互利原則,讓大陸航空公司的飛機(jī)也能參與春節(jié)包機(jī)運(yùn)輸。

 

臺(tái)商和島內(nèi)一些知名人士提出了兩岸春節(jié)包機(jī)的構(gòu)想,期望借此緩解大陸臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)一票難求、輾轉(zhuǎn)周折的困難。大陸有關(guān)方面隨即給予積極務(wù)實(shí)的推動(dòng),以個(gè)案處理、特事特辦方式最終促成2003年首次兩岸春節(jié)包機(jī)的實(shí)施。

編輯:李典典

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