3天前的清晨，臺南縣玉井鄉(xiāng)果場果農(nóng)摘下帶著露水的芒果，這些每顆500克重的芒果約八成熟。

　　迅速采摘、包裹、分裝，上午，黃燦燦的芒果運(yùn)到臺灣南部海港高雄，然后從高雄轉(zhuǎn)運(yùn)金門。

　　由于金門海關(guān)通常在下午3時封關(guān)，芒果們得在金門待上一夜。次日上午，經(jīng)過4小時通關(guān)，它們登上駛往大陸廈門的貨船。次日傍晚，它們到達(dá)廈門口岸接受檢驗檢疫。

　　第三天清晨，經(jīng)過幾小時空運(yùn)，這批比剛采摘時成熟不少的芒果抵達(dá)北京。批發(fā)商把芳香四溢的臺灣大芒果運(yùn)往水果批發(fā)市場或各大超市。

　　芒果的主人、臺灣農(nóng)之鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)運(yùn)銷股份有限公司董事長黃一鐘2日對新華社記者說：“為了質(zhì)量，我們不惜犧牲一顆芒果樹原本應(yīng)有的10顆果實的產(chǎn)量；為了完美，我們給果樹掛蚊帳隔離昆蟲；為了飽滿，我們在夜晚用燈照延長光合作用；為了安全，我們不用化肥和生長激素實施有機(jī)栽種。”

　　這個臺灣農(nóng)民經(jīng)營的果品公司，目前在大陸18個城市設(shè)有銷售點，日均出售水果近10噸，節(jié)假日更是達(dá)到50噸。公司每年的銷售額超過3000萬元人民幣。

　　兩年前，臺灣芒果海運(yùn)至廈門要轉(zhuǎn)道香港，至少需要6天，芒果從被采摘下來到熟透開始敗壞約為10天，憂心忡忡的臺灣果農(nóng)和水果批發(fā)商常常是在與時間賽跑。算上果品損耗的成本，把臺灣水果運(yùn)到大陸銷售幾乎沒什么賺頭。

　　2005年，這位臺灣果農(nóng)曾遇到過心酸往事——由于運(yùn)輸時間長、成本高而售價奇高的1200箱水果，因為少人問津而腐爛倒掉�！爱�(dāng)時我哭得一塌糊涂，這可都是我的心血��！”

　　今天，黃一鐘把生意紅火歸功于良性發(fā)展的兩岸關(guān)系以及充滿活力的大陸市場。2005年，大陸宣布臺灣部分水果可以零關(guān)稅銷售。黃一鐘說：“2007年實現(xiàn)‘小三通’后，水果從高雄到廈門的時間大大縮短。”

　　2008年底啟動的“大三通”兩岸海運(yùn)直航為黃一鐘帶來更多實際利益，兩岸間航運(yùn)時間再縮短1天。他說：“節(jié)省航運(yùn)時間將使成本將再降10%。只是現(xiàn)在直航貨船三天一班。芒果可等不及，如果每天都有船就好了�！�

　　臺灣芒果運(yùn)到大陸后，很快換回了一張張人民幣。

　　“像春節(jié)、五一等節(jié)日，北京門市一天就賣3到5個集裝箱。去年春節(jié)10天間，我總共賣了300噸水果�！秉S一鐘說。“農(nóng)歷臘月二十七那天，我和店員凌晨3點開始搬貨，店里一整天都是人山人海�！�

　　大陸逐漸擴(kuò)大臺灣水果檢疫準(zhǔn)入范圍，從12種增加到18種，又宣布其中15種水果“零關(guān)稅”以及通關(guān)便利的措施。臺灣水果因其品質(zhì)優(yōu)秀、口感良好在大陸樹立了口碑。

　　商務(wù)部統(tǒng)計顯示，2005年8月零關(guān)稅措施生效后，5個月里臺灣水果輸入大陸的數(shù)量立即增加到3093.6噸，價值達(dá)330.1萬美元，此后幾年一直保持這個水平以上，2008年進(jìn)口額達(dá)到481.7萬美元。臺灣芒果、菠蘿、番石榴和楊桃還被選為2008年北京奧運(yùn)水果。

　　現(xiàn)在，黃一鐘銀行賬戶上的人民幣存款數(shù)額不斷增加，不過他沒打算把它們都換成新臺幣。

　　他說：“我原來的想法只是把臺灣最甜美的水果賣到大陸來，現(xiàn)在我想在大陸種臺灣水果。”

　　黃一鐘已經(jīng)在福建省平潭縣找到了理想地點�！拔蚁胱馍�1.5萬畝土地，分成若干個果園，專門種植芒果、蓮霧或楊桃。我的公司提供種苗、肥料，請臺灣農(nóng)民過來種植。”

　　這個雄心勃勃計劃第一期投資估計就要3億元人民幣，包括租地、修建大棚和有機(jī)肥料加工廠。

　　大陸居民的口福和臺灣農(nóng)民的錢袋日益緊密相連。今年5月，作為兩岸攜手應(yīng)對金融危機(jī)舉措之一，大陸宣布擴(kuò)大對臺產(chǎn)品采購。7月，大陸83家百貨公司、超市和物流企業(yè)將赴臺灣采購水果及其他農(nóng)產(chǎn)品。臺灣農(nóng)委會也已在大陸不少城市舉辦了“臺灣水果節(jié)”。

　　黃一鐘說：“我就是個臺灣農(nóng)民，希望大家能吃到最好的水果，我也能賺多點錢�！�