【新春走基層·在一線】
鐵路是一個(gè)龐大系統(tǒng)，有100多個(gè)工種。除了衣著光鮮時(shí)尚的列車(chē)長(zhǎng)和乘務(wù)員，還有一個(gè)工種，叫集便專(zhuān)修工，通俗點(diǎn)講，就是修廁所的工人。
1月22日早晨，氣溫在零下18攝氏度左右。零下18攝氏度什么概念？相當(dāng)于冰箱常規(guī)的冷凍溫度。記者驅(qū)車(chē)駛上遼寧省沈陽(yáng)市望花南街，過(guò)九一八紀(jì)念館，前行不遠(yuǎn)，來(lái)到沈陽(yáng)車(chē)輛段客車(chē)整備庫(kù)，32歲的集便專(zhuān)修工蔣明軼正在2道修理Z194次列車(chē)集便器。
蔣明軼師傅正在緊固集便器。劉勇攝
列車(chē)衛(wèi)生間在車(chē)?yán)�，但集便器掛在�?chē)外。他魁梧的身子緊緊靠在車(chē)上，整個(gè)頭部都鉆了進(jìn)去，集便器碟閥被拆卸下來(lái)時(shí)，一股難聞的氣味撲鼻而來(lái)。
聽(tīng)說(shuō)記者來(lái)采訪，蔣明軼探出頭來(lái)，抽出身子，隨記者走進(jìn)空車(chē)廂。
“2006年6月，我從海軍北海艦隊(duì)退伍，分配到沈陽(yáng)鐵路局，脫下海軍服，換上鐵路制服，也挺美的！”蔣明軼跟記者幸福地憶起了往事，“具體安排工作時(shí)，我被分配到集便專(zhuān)修組，天天和糞便打交道，臟點(diǎn)累點(diǎn)咱不怕，關(guān)鍵是在親戚朋友面前沒(méi)面子。”
“混日子，鬧情緒，想著法兒要換工種。直到后來(lái)我跟車(chē)去了一趟廣州，心才靜了下來(lái)�！笔Y明軼告訴記者。
“當(dāng)時(shí)，車(chē)還沒(méi)走一半路程，乘務(wù)長(zhǎng)就急匆匆地找到我：‘兄弟，快去看看吧，四個(gè)廁所堵了仨，旅客都要瘋了！’當(dāng)時(shí)，車(chē)廂里全是人，我們好不容易擠過(guò)去，只見(jiàn)廁所門(mén)前排起了長(zhǎng)隊(duì)，旅客們?nèi)呵榧�，急得直跺腳。
“我立即投入搶修，在狹小悶熱的空間里，豆大的汗珠噼里啪啦往下掉，一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)……半個(gè)小時(shí)后，廁所終于修好了，當(dāng)我拖著疲倦的身體從廁所里走出來(lái)時(shí)，車(chē)廂里響起了噼里啪啦的掌聲。
“‘小伙子,辛苦了，謝謝你！飯可以不吃，廁所不能不上��！’一位老大爺拉著我的手，誠(chéng)心誠(chéng)意地說(shuō)。那一刻，我心一顫，一種被需要的成就感、責(zé)任感油然而生。旅客們需要我，我自己干啥自暴自棄！”
“打那以后，我再也不回避親朋好友的詢(xún)問(wèn)，專(zhuān)心學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，也克服了心理障礙�！笔Y明軼笑著告訴記者。
蔣師傅的集便專(zhuān)修班只有4個(gè)人，卻要負(fù)責(zé)8對(duì)列車(chē)、近400個(gè)衛(wèi)生間的檢修。記者問(wèn)：“最近是不是特別忙？”蔣明軼答：“我們包修的列車(chē)往返沈陽(yáng)至廣州，行程6000多公里，路程遠(yuǎn)、溫差大，各種配件極易損壞，工作量隨之加大。但是，請(qǐng)旅客放心，我們寧可自己臟點(diǎn)兒累點(diǎn)兒，也要讓旅客體體面面、干干凈凈回家�！�
1月13日，從28萬(wàn)沈陽(yáng)鐵路局職工中脫穎而出的“感動(dòng)沈局十大模范人物”評(píng)選揭曉，被譽(yù)為“鐵路時(shí)傳祥”的蔣明軼第一個(gè)登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。8年前還覺(jué)得自己很沒(méi)面子的他，在觀眾如潮的掌聲中，感受到了無(wú)上的榮光。 （光明日?qǐng)?bào)記者 畢玉才 光明日?qǐng)?bào)特約記者 劉 勇 光明日?qǐng)?bào)通訊員 呼興寶）
