原標題：讓“失信人黑名單”打撈丟失的誠信
據新華社對外部微博消息,最高人民法院執(zhí)行局局長、二級大法官劉貴祥13日在京表示，失信人黑名單庫建立以來，進入黑名單的“老賴”已有70多萬人。許多人被納入黑名單后主動還款，主動履行率達20％。2015年將在鞏固失信人黑名單的基礎上，整合執(zhí)行管理系統(tǒng)、案件管理系統(tǒng)。（人民網北京12月13日消息）
俗語有云，“人無信不立”，誠信乃做人處事根本，但近年來我們社會如食品安全事件、考試舞弊、扶起摔倒的路人卻反被“訛”、乘客用手機軟件打車卻又跑單等等這些讓社會誠信一直備受考驗。
而最高人民法院一份統(tǒng)計數(shù)據也顯示：全國法院2008年至2012年執(zhí)結的被執(zhí)行人有財產的案件中，有70%以上的被執(zhí)行人存在逃避、規(guī)避甚至暴力抗拒執(zhí)行的行為，自動履行的不到30%。以上數(shù)據說明，誠信問題在現(xiàn)代社會已經不單單涉及道德層面，還與他人生活、工作等密切相關，而僅靠個人道德覺悟，進行自律已經遠遠不夠，誠信社會呼吁建立健全的失信懲戒制度，而失信黑名單制度便是其中之一。
去年最高人民法院就已出臺《關于公布失信被執(zhí)行人名單信息的若干規(guī)定》，旨在指導各級法院正確有效使用信用懲戒措施，建立失信被執(zhí)行人名單，并促使失信被執(zhí)行人盡快履行義務，推動社會信用體系建設。應該說，最高人民法院建立黑名單制度，使用信用懲戒是非常必要的。誰進入失信黑名單，就讓其個人的信用與其生存空間掛鉤，這也是法治社會的通行做法。
失信人黑名單庫建立以來，進入黑名單的“老賴”已有70多萬人，列入失信黑名單的人主動還款的達五分之一。而最新消息是列入失信被執(zhí)行人名單的“老賴”們在未來或將在禁乘飛機、列車軟臥的基礎上，被要求限乘高鐵，限制動車和輪船的一定等級座位，“老賴”日子越來越不好過了，這充分說明這種將個人信用與其生存空間掛鉤的“失信人黑名單”制度起到了效果，“一處失信，多處受制”這些必將會對失信人行為起到規(guī)范作用。
但需說明的是，什么樣的人才會進入黑名單、如何解除黑名單以及黑名單時限都應該有具體清晰的制度作為保障，而不應存在腐敗尋租空間，另外一個就是具體到操作落實層面，只有這樣才能真正讓“失信人黑名單”發(fā)揮它的懲戒震懾作用；當然，政府也應該加強公民的誠信道德教育，提高全民誠實守信意識，共同建立誠信型社會。 （陳維澈）
