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世界最長海峽公鐵兩用大橋 平潭海峽大橋開始鋪設鋼梁

2017年08月23日 10:29:13  來源:人民日報海外版
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  本報福州8月22日電。ㄓ浾吆舞矗22日9時,隨著起重船將長80米、寬35.5米、重達1350噸的鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)地放置到墩頂,由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的平潭海峽公鐵兩用大橋首孔簡支鋼桁梁架設成功,標志著中國首座跨海峽公鐵兩用大橋建設取得突破性進展。

  “平潭海峽公鐵兩用大橋是我國目前施工難度最大的橋梁!睋(jù)中鐵大橋局董事長、福平鐵路FPZQ-3標項目經(jīng)理劉自明介紹,平潭海峽公鐵兩用大橋起于福建省長樂市松下鎮(zhèn),經(jīng)過4座島嶼后到達平潭島。大橋全長16.34公里,是世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋。大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路,上層設計為時速100公里的六車道高速公路。橋址所在的平潭海峽,為世界三大風口海域之一,具有風大、浪高、水深、流急等特點,曾被稱為“建橋禁區(qū)”。

  平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程。建成后,將大大縮短福州至平潭的時空距離,屆時福州將與平潭形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”。

[責任編輯:郭碧娟]