臺媒稱，5月起陸客來臺人數(shù)已較去年同期減少三成，日前又發(fā)生陸客團游覽車火燒車，恐全面沖擊陸客赴臺信心。旅游業(yè)者坦言，因政治因素早已讓陸客團衰退，火燒車事件更是雪上加霜；雖然目前陸客團并未出現(xiàn)退團潮，但預估未來收客將受到影響，推測3個月內(nèi)恐再減少2成。

　　據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)7月22日報道，正安旅行社董事長吳碧蓮表示，現(xiàn)在陸客團預定要出發(fā)來臺，行程將不會受到影響，皆正常出團。她認為，目前陸客團減少主要是受政治因素影響，火燒車事件后可能會有稍微影響陸客來臺意愿，但應該有限。

　　昇漢旅行社董事長柯牧洲觀察，現(xiàn)在來臺灣的陸客“很敏感”，會主動關(guān)心逃生門、滅火器等相關(guān)設(shè)備；在出發(fā)前大陸組團社也會特別要求游覽車的車齡、車檢等。

　　旅行業(yè)者憂沖擊兩岸旅游

　　臺灣“中央社”網(wǎng)站7月22日報道，高雄市旅行業(yè)者憂心7·19陸客團游覽車火燒車事件沖擊旅游市場，22日呼吁當局加強規(guī)范，厘清事件緣由，降低沖擊。

　　報道稱，高雄市旅行商業(yè)同業(yè)公會理事長吳盈良表示，旅行社承接陸客團本來就有團費高低之分，團費屬于自由市場，況且旅客需求不一，并不能代表每團都是低價團，況且游覽車車資跟需求是成正比的，也不能代表壓榨及低價租賃。

　　高雄市游覽車公會理事長楊泰福表示，游覽車公司是經(jīng)營者并非制造者，他建議公路局能夠訂定游覽車制造廠的出廠規(guī)范并加強管制、牌照管制，讓車資合理化，讓業(yè)者遵守，并要求游覽車底盤供應商應挑選優(yōu)良車體場打造安全性的游覽車以減少事故發(fā)生，才能提升游覽車的安全性與旅游品質(zhì)，否則受害者永遠是無辜的旅客與游覽車業(yè)者。

　　高雄市旅行公會常務(wù)理事、育昇國際旅行社董長蔡宗佑預估，如依照目前的政策陸客會從去年400多萬人次減到明年大約只有60-70萬人次。

　　臺灣不再是陸客優(yōu)選路線

　　另據(jù)臺灣《聯(lián)合報》7月22日報道，對于大陸游客來說，臺灣已不再是前10名最流行的旅游路線。

　　大陸兩家主流旅游網(wǎng)站——“同程旅游”和“驢媽媽旅游”刊出獨立方對旅游市場的最新調(diào)查結(jié)果。正如《聯(lián)合報》所指出的，去年的時候，臺灣在最受歡迎路線中占第七位，但現(xiàn)在卻排在前十之外�！绑H媽媽旅游”根據(jù)調(diào)查得出結(jié)論，目前最受歡迎的前十目的地有泰國、日本、韓國、菲律賓、意大利、印尼、美國、英國、法國和新加坡�？偟膩碚f，此項資料與“同程旅游”網(wǎng)調(diào)查結(jié)果相似。這家網(wǎng)站指出，45.5%的大陸游客在此旅游季更傾向于前往日本、韓國、泰國和新加坡。而且，臺灣地區(qū)確實不再是最受歡迎的旅游線路了。

　　臺灣旅游公司代表感到困惑，擔心游客數(shù)量下降將成為常態(tài)。

　　該報指出，盡管大陸官方稱對赴臺灣旅游沒有任何限制，但不排除，官方不設(shè)阻，但普通游客根據(jù)自己的原則考量而拒絕前往臺灣。