京臺高速公路。(圖片來自臺灣《聯(lián)合報》)
全國人大代表、中共平潭綜合實驗區(qū)黨工委書記、福建自貿區(qū)平潭片區(qū)管理委員會主任張兆民3月6日在北京對記者表示,京臺(北京-臺北)高速公路海底隧道建設在技術方面已無問題,關鍵看臺灣方面。
去年底剛從福建省交通廳廳長轉任平潭的張兆民說,京臺高速公路原是京福線(北京-福州),后經(jīng)進一步規(guī)劃,延伸為京臺線;現(xiàn)在,大陸部分京福高速去年底已全線通車。
張兆民說,到臺灣部分規(guī)劃是通過海峽隧道完成,現(xiàn)在專家比較傾向是全長126公里的北通道,也就是從平潭到臺北。兩岸在技術論證上進行了四年每年一次的研討會,海底情況、地質地貌情況都掌握比較清楚。
張兆民表示,平潭是祖國大陸離臺灣最近的地方,去年兩條直航航線通過高速客滾輪運送旅客12萬人次,另有20多萬件快遞通過平潭進出臺灣。
據(jù)了解,去年平潭啟動了“臺(灣)平(潭)歐(洲)”海鐵聯(lián)運項目;今年將精心培育兩岸直航航線,推動“臺平歐”海鐵聯(lián)運及“臺車入閩”常態(tài)化運營。 (記者 徐德金)
【原題】福建官員:京臺高速建設主要取決于臺灣方面
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