臺(tái)灣機(jī)車之多，沒有其它地方可以匹敵。人口2330多萬，卻擁有超過1500萬輛機(jī)車，平均每10個(gè)人就有6輛。
在臺(tái)北街頭，每天上下班高峰，各種型號(hào)的機(jī)車便密密麻麻涌入車道，“突——突——突”聲聲入耳。有獨(dú)自一人的，有三人同車的，他們和機(jī)動(dòng)車并駕齊驅(qū)，隨心所欲地穿梭在機(jī)動(dòng)車和公交巴士之間。
曾誠(chéng)信滔滔不絕地向中新社記者描述他騎機(jī)車的情形，就好像臺(tái)灣電影《艋舺》里，男主角趙又廷、阮經(jīng)天騎車在街道上奔馳。
“我們家有3輛機(jī)車，1輛汽車。”年逾花甲的曾誠(chéng)信說，除太太和女兒各有一輛機(jī)車外，他也專門配置一輛，“買菜、逛街很方便。”
這位現(xiàn)已退休在家的臺(tái)北市民表示，就算有汽車，有計(jì)程車、捷運(yùn)，也無法取代機(jī)車。
“機(jī)車就是日常生活的一部分。”站在旁邊的曾太太解釋，如果不是兩個(gè)人出來散步，她外出一定會(huì)騎機(jī)車。
在臺(tái)北，一輛上好的雅馬哈、本田或哈雷機(jī)車，價(jià)格并不比汽車便宜。最普通的也要5萬多臺(tái)幣一輛，相當(dāng)于1名低工薪階層兩個(gè)半月的工資。
由于靈活，加之停放方便，像曾誠(chéng)信一樣的機(jī)車擁躉，不分男女，跨越老中青幾代人。
記者在臺(tái)北街頭看到，等待信號(hào)燈時(shí)，私家車會(huì)給頭戴安全帽、載人載物的機(jī)車族留出位置。轉(zhuǎn)彎時(shí)，也讓機(jī)車優(yōu)先通行。機(jī)車族們倒也規(guī)矩，鮮有人去闖紅燈。
盡管如此，也讓初來乍到的陸客們感覺不適。在大陸，很多城市都已禁摩。
首次赴臺(tái)的甘肅游客喬克直言“心驚肉跳”，他擔(dān)心安全沒保障。他的同伴也稱，坐在計(jì)程車上會(huì)“不忍直視”。
10年前下嫁臺(tái)灣的陸配劉慧君說，走出戶外，機(jī)車會(huì)冷不丁從天而降，她也是經(jīng)過一段時(shí)間，才適應(yīng)機(jī)車滿街跑的景象。如今也加入其中的她，“每天的生活都離不開機(jī)車。”
臺(tái)灣人之所以鐘愛機(jī)車，有地理因素，島內(nèi)多山地；有城市病，汽車停車一位難求。還有，島內(nèi)盛產(chǎn)的小說、戲劇、影片，都貫穿有機(jī)車元素，曾在兩岸熱映的電影《艋舺》，便是一例佐證。
再加之周杰倫、蔡依林等明星廣告代言的效應(yīng)，也讓機(jī)車在年輕人心目中的地位難以撼動(dòng)。
“除了載人，還有就是把妹�！痹诒憷旯ぷ鞯摹�90后”阿豪就有一輛八成新的黑色雅馬哈機(jī)車，他平日會(huì)給機(jī)車打蠟，使之更加亮麗，招女孩子喜愛。
但龐大的機(jī)車族，也帶來不少麻煩。有人指摘，臺(tái)灣的交通災(zāi)禍多源于此。而被改裝過的機(jī)車，噪音大、尾氣多。
臺(tái)北街頭的一些寫字樓前，張貼標(biāo)語(yǔ)“禁停機(jī)車”。不少計(jì)程車司機(jī)，則加裝行車記錄儀，以防被機(jī)車刮蹭。
有增無減的機(jī)車族，是否也說明機(jī)車在臺(tái)灣不可取代？當(dāng)局、學(xué)者、媒體年年探討，最后都無功而返。
“騎機(jī)車是對(duì)生活的一種態(tài)度。”常年往來港臺(tái)穿梭的香港人史蒂文認(rèn)為，機(jī)車就是臺(tái)灣的標(biāo)識(shí)、名片，“在我的印象中，有機(jī)車才是真臺(tái)灣。”(完)
