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大陸游客在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)打人 國(guó)泰航空否認(rèn)趕旅客下機(jī)

2013年11月30日 08:00 來源:京華時(shí)報(bào) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  因飛往香港的航班延誤起飛,一支大陸旅行團(tuán)昨天在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)與國(guó)泰航空的地勤人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。據(jù)網(wǎng)友微博爆料,事發(fā)時(shí)機(jī)長(zhǎng)要將整團(tuán)趕下飛機(jī)。昨天下午,國(guó)泰航空方面回應(yīng)稱機(jī)長(zhǎng)沒說惡劣的話,乘客系被“請(qǐng)”下飛機(jī)。經(jīng)協(xié)商,該旅行團(tuán)換乘航班直飛北京。

  航班延誤旅客索賠

  昨天15時(shí)許,微博“民航那點(diǎn)事”爆料稱:“一隊(duì)中國(guó)旅游團(tuán)今天在臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)毆打國(guó)泰航空地勤人員,機(jī)長(zhǎng)決定要將整團(tuán)趕下飛機(jī)。經(jīng)過查詢,涉事航班是國(guó)泰航空CX511航班,由日本福岡經(jīng)停臺(tái)北去香港。飛機(jī)機(jī)型為777-300,由于此事延誤1小時(shí)37分!

  據(jù)記者查詢,CX511航班的行程為“福岡-臺(tái)北-香港”。該航班昨天在臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)落地后,原定下午13時(shí)05分起飛,實(shí)際的起飛時(shí)間為15時(shí)04分,并于16時(shí)47分到達(dá)香港,延誤1小時(shí)52分鐘。

  記者聯(lián)系上國(guó)泰航空駐臺(tái)北機(jī)構(gòu)新聞發(fā)言人侯先生。侯先生稱,該旅行團(tuán)原本乘坐國(guó)泰CX403航班從臺(tái)北飛香港。CX403原定早上9時(shí)20分出發(fā),因起飛前發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障,國(guó)泰航空將該旅行團(tuán)安排到CX511航班。“他們可能覺得從早上的航班換成下午的,中間延誤了。所以說希望有個(gè)賠償。我們同事解釋,如果不滿意,回北京之后再解決,我們的責(zé)任是先把旅客送到目的地(香港)。”

  僵持不下警方出動(dòng)

  侯先生說,旅行團(tuán)成員希望先拿到賠償,與空乘人員僵持不下!皺C(jī)長(zhǎng)看到這個(gè)情形,考慮到機(jī)上旅客還有航機(jī)的安全,希望他們下飛機(jī)進(jìn)一步磋商。因?yàn)轱w機(jī)要起飛了,不能延誤其他旅客。他們還是繼續(xù)爭(zhēng)吵,所以有警察上去,跟他們繼續(xù)溝通。他們后來接受下來溝通的條件,那么就 請(qǐng) 下飛機(jī)了。我們也提供了食物和飲水,讓他們休息!

  經(jīng)協(xié)商,該批旅客被安排換乘臺(tái)北長(zhǎng)榮航空的BR716航班。記者昨晚查詢發(fā)現(xiàn),BR716航班當(dāng)天下午16時(shí)42分從臺(tái)北機(jī)場(chǎng)起飛后,于19時(shí)32分抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng)。

  國(guó)泰否認(rèn)機(jī)長(zhǎng)爆粗

  對(duì)于“機(jī)長(zhǎng)趕旅行團(tuán)下飛機(jī)”的說法,侯先生稱,機(jī)長(zhǎng)不會(huì)說惡劣的話!鞍踩俏覀兪滓目剂。旅客也好,機(jī)組人員也好,我們最終是在考量安全的部分。我相信我們的機(jī)組人員都是受過專業(yè)訓(xùn)練,不會(huì)有所謂的不禮貌舉動(dòng)!眹(guó)泰航空方面表示,該旅行團(tuán)有21人,與空乘人員發(fā)生肢體接觸的是旅行團(tuán)領(lǐng)隊(duì)。

  該乘客由當(dāng)?shù)鼐脚阃x開飛機(jī),其同行的20名乘客也決定一起離開航機(jī)。

  據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,當(dāng)事女領(lǐng)隊(duì)姓李,推拉之中弄斷空姐指甲,機(jī)長(zhǎng)因此報(bào)請(qǐng)航警處理。女領(lǐng)隊(duì)被當(dāng)?shù)鼐脚阃嘛w機(jī)時(shí),“20名團(tuán)員鼓噪 要走一起走 ”。

  “機(jī)長(zhǎng)無權(quán)把乘客趕下飛機(jī)吧?人家買票了,就有權(quán)乘機(jī)。”對(duì)于機(jī)長(zhǎng)是否有權(quán)拒載乘客,網(wǎng)友爭(zhēng)論不休。不過,業(yè)內(nèi)人士指出,有規(guī)定:航班執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)有權(quán)力拒絕可能危及航空安全的旅客乘機(jī)。

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