步行在臺北街頭,你會覺得處處是驚喜,不但人行道硬件設(shè)計貼心,而且街區(qū)接口處都完美融合了各自特色:街角,遇到一個畫滿海底動物的變電箱;樓宇間斜坡地上,鋪著機器貓的馬賽克;拐角路燈柱子上,是大師的設(shè)計作品;公園周邊有碎石慢走道、塑膠跑步道,甚至還有學(xué)童走路的學(xué)步道……
官方:捷運催生步道建設(shè)
臺北步道,從十幾年前捷運建設(shè)過程中,就開始規(guī)劃。按臺北市政府的設(shè)計,捷運系統(tǒng)要朝著“打造立體式綠色交通”方向發(fā)展。而人行環(huán)境的改善,是其中很重要的一環(huán)。
臺北市政府的交通長期規(guī)劃這樣寫著,“到2020年,要建構(gòu)好最后一米的行走環(huán)境”。
臺北交通局交通治理科科長劉嘉祐告訴導(dǎo)報記者,臺北步道建設(shè)一開始就定下原則,街道只要超過12米,就要留出專門的人行道。甚至在捷運通行的路段,市府大膽“向馬路要步道”,直接將車道改造成步道及自行車道。
“有捷運,開車的人肯定就少,一開始大家不習(xí)慣,但風(fēng)潮起來,步道建設(shè)就順了!眲⒓蔚v透露,臺北地下開始大規(guī)模修捷運,同時地上步道也開始要跟進“要空間”。
[ 責(zé)任編輯:張曉靜 ]
原稿件標題URL:
原稿件作者:
轉(zhuǎn)載編輯:張曉靜
原稿件來源:東南網(wǎng)