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兩岸大春運(yùn)觀察:親歷者跨海歸途盼更多便利

2013年01月31日 13:46 來源:中國新聞網(wǎng) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  又是一年除夕將至,人潮攢動(dòng)的“春運(yùn)”大潮又如期而來,無論回家路程多遙遠(yuǎn),也擋不住游子歸家與親人團(tuán)圓。而每年的歲末年初,還有這樣一條特殊的春運(yùn)路線,這條返家團(tuán)聚之路穿越臺(tái)灣海峽、縱橫兩岸。

  他們或來自大陸,或生長在臺(tái)灣,但因求學(xué)、婚戀、或工作、經(jīng)商而遠(yuǎn)赴對(duì)岸。他們的跨海歸家之路從海運(yùn)、到航班中轉(zhuǎn)、再到空中直航,兩岸民眾交流往來的愈發(fā)頻繁使得跨越海峽的運(yùn)輸載體也迎來新的發(fā)展。這條跨海春運(yùn)之路走得是否順利?又面臨哪些難題和不便?中新網(wǎng)記者帶您一起走進(jìn)親歷者的跨!按哼\(yùn)”故事。

  選擇:包機(jī)還是普通機(jī)票?

  2003年1月26日,臺(tái)灣中華航空公司的一架客機(jī)經(jīng)香港中轉(zhuǎn),緩緩降落在上海浦東機(jī)場(chǎng),成為54年來臺(tái)灣首次合法降落大陸的航班。這架客機(jī)為需要?dú)w家過年的在陸臺(tái)商們而來,也自此拉開了兩岸跨海春運(yùn)的序幕。以此次包機(jī)為起始,到如今的兩岸直航班機(jī)常態(tài)化運(yùn)營,已歷經(jīng)10年。

  10年間,兩岸交流的迅速發(fā)展使得民眾往來不再只有包機(jī)一個(gè)選擇,越來越多的航空公司開始進(jìn)入兩岸直航市場(chǎng)。但包機(jī)作為最傳統(tǒng)的方式仍被保留下來,并繼續(xù)為在大陸投資的臺(tái)商們提供集中且便利的春節(jié)往返程服務(wù)。對(duì)比同時(shí)間段內(nèi)的普通機(jī)票,包機(jī)依然有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。

  在北京工作6年的臺(tái)灣白領(lǐng)阿Ken也曾通過臺(tái)商協(xié)會(huì)訂到包機(jī)票,順利回家過年。但因?yàn)橐话愕陌鼨C(jī)機(jī)票通常在年前2個(gè)月左右進(jìn)行統(tǒng)一的登記和訂票,具體日期卻不固定,也沒有統(tǒng)一的通知和預(yù)訂平臺(tái),這讓阿Ken很煩惱:“需要自己去網(wǎng)上搜尋、或者通過聯(lián)系一些臺(tái)商或臺(tái)生協(xié)會(huì),才能詢問到今年有沒有包機(jī)機(jī)票!苯衲晁恢钡鹊1月份,才知道沒有包機(jī)安排!斑@個(gè)時(shí)候我再去網(wǎng)絡(luò)上訂票,就變得很貴,平常3000元左右的往返機(jī)票現(xiàn)在要6000。”如果真的是經(jīng)濟(jì)比較拮據(jù)的話,可能就“回不去了”。

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