中國臺灣網6月15日北京消息　國臺辦新聞發(fā)言人楊毅在15日舉行的新聞發(fā)布會上表示，兩岸直航每周的班次將大幅增加到558班，這比之前的370班增幅超過50%。這一次大幅度地增班之后，也為航空公司降價提供了空間，兩岸直航票價下調可以樂觀的預期。

　　國臺辦15日舉行例行新聞發(fā)布會，中新社記者提問：關于兩岸直航增班的問題，有的臺商認為，增加的班次應該用在那些需求量比較大的航線上，比如說北京、上海這樣的航線，如果只是在二線城市增班的話，意義可能不太大，請問對此有何考慮？此外，票價的問題，仍是大家廣泛關注的，將如何解決這個問題？

　　楊毅表示，經過海峽兩岸航空運輸交流委員會和臺灣臺北航空運輸同業(yè)公會的協(xié)商，已經決定兩岸直航每周的班次將大幅增加到558班，這比之前的370班增幅超過50%。

　　楊毅說，增班之后，在大陸一些熱點地區(qū)，比如說在華北地區(qū)，兩岸直航的每周班次將達到44班，長江三角洲地區(qū)將達到165班，珠江三角洲地區(qū)將達到48班。這次一線城市北京和上海雙方各增加了4個航班，二線城市、三線城市增加得比較多。一線城市的增班，大陸民航方面已盡了最大的努力，甚至把一些大陸航空公司原有的時刻騰出來讓給臺灣的航空公司飛，應該說體現了很大的善意。二線城市、三線城市的增班，客觀上有它的需求，同時也有效地分流了熱點繁忙機場的壓力，部分地緩解了一線城市一票難求的緊張局面。

　　楊毅表示，這個增班結果公布之后，臺胞和臺商反映還是很熱烈的。今后雙方將考慮多方面的因素，對兩岸直航的航班總數進行合理的安排。我們一直認為，兩岸直航的票價應當下調，我們希望有關的航空公司正視兩岸民眾的呼聲，積極回應他們的訴求，確定一個合理的直航票價。事實上，這一次大幅度地增班之后，也為航空公司降價提供了空間，雙方已經商量，同意將對北京、上海飛臺北的直航票價進行調控，應該說傳達出了明確的政策信息。所以這次增班之后，兩岸直航票價下調可以樂觀的預期。（中國臺灣網 馮江）

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