經過兩天的溝通商談，大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會與臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會22日在臺北達成共識：客運總班次各方每周增加50班，貨運總班次各方每周增加10班；增加上海虹橋、石家莊2個客運航點和南京、廈門、福州、重慶4個貨運航點。

　　這是兩岸航空運輸第三次溝通工作會議取得的成果。大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會高級顧問王榮華當晚在此向記者表示，在經濟發(fā)展迅速、空域資源日趨緊張的情況下，大陸以滿足兩岸需求為宗旨，克服自身困難，優(yōu)先滿足了臺方訴求。

　　在新增2個客運航點中，上海虹橋限定與臺北松山對飛。對于備受各方關注的這條航線，雙方同意6月14日起開通該航線定期航班，每方可指定二至三家航空公司每周營運14班，時刻予以特別安排。

　　在新增的客運班次中，除了上海虹橋-臺北松山14班，北京及深圳各增4班，其余28班中20班須用于廈門、福州航點。王榮華稱，此舉旨在支持海峽西岸經濟區(qū)發(fā)展。

　　貨運班次方面，雙方同意每周總班次各方增加10班，其中南京、廈門、福州、重慶4個新航點各2班，上海、廣州各增1班。

　　同時，雙方還同意各方航空公司可在每個日歷月20班額度內飛航花蓮、臺東、臺中及馬公之不定期旅游包機，當月未使用之班次不得留至次月使用，日后可視實際需要透過兩岸航空主管部門聯(lián)系管道溝通調整；兩岸航空公司在其營運的航線上可與同一方或對方具該航線營運權的航空公司簽署商業(yè)合作協(xié)議，進行購艙或代號共享等商業(yè)合作；同一方航空公司間可相互濕租飛機；繼續(xù)按IATA規(guī)定受理及審核航空公司時刻申請。

　　王榮華說，為節(jié)約兩岸航運成本，大陸建議盡快開通海峽中線航路，以解決北航路擁擠問題。

　　據悉，雙方還就兩岸航空安全聯(lián)系機制、春節(jié)加班機、臨時滯留旅客安排等諸多議題進行了溝通，同意今年10月底前將在大陸舉行第四次航空運輸溝通工作會議，并可視情況進行航空事務研討。

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