新華網廣州7月29日電（記者林紅梅　王建華）歷經長達30年的艱苦努力，海峽兩岸2008年12月15日起正式開通了首條雙向空中直達航路，往來兩岸的客運飛機可不必再繞行香港飛行情報區(qū)。這是兩岸基本實現直接“三通”的重要標志之一。

　　這條空中雙向直達航路是根據海協會與臺灣�；鶗�領導人同年11月4日在臺北簽署的《海峽兩岸空運協議》而開通的。在該協議中，雙方同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，并建立兩岸空（航）管部門的直接交接程序。

　　客運包機方面，兩岸將在原有周末包機的基礎上，增加包機航點、班次，調整為客運包機常態(tài)化安排。大陸航點從5個增加至21個，臺灣也同意將已開放的8個航點作為客運包機航點。雙方每周7天共飛不超過108個往返班次。

　　貨運包機方面，雙方同意開通兩岸貨運直航包機，運載兩岸貨物。大陸同意開放上海（浦東）、廣州，臺灣同意開放桃園、高雄小港作為貨運包機航點。

　　據大陸空管部門統(tǒng)計，截至目前，這條航路已飛行兩岸包機共5800多架次。

　　海協會與臺灣�；鶗�領導人今年4月26日在南京簽署了《海峽兩岸空運補充協議》。在協議中，雙方同意在臺灣海峽北線航路的基礎上開通第二條北線雙向直達航路和南線雙向直達航路。7月29日，南北兩條海峽兩岸空中直達航路正式開通運營。

　　根據《海峽兩岸空運補充協議》，南線飛航路線為：自N22°57＇00〃　E116°21＇36〃經雙方議定管制交接點N23°00＇00〃　E117°30＇00〃至N22°36＇15〃　E117°57＇16〃雙向使用。

　　第二條北線飛航路線為：自N30°45＇46〃　E123°41＇39〃經雙方議定管制交接點N28°41＇57〃　E123°41＇39〃至N27°56＇18〃　E123°41＇39〃雙向使用。