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一名高雄機(jī)場(chǎng)員工的呼聲:期待兩岸直航的那一天

2007年11月09日 08:04 來(lái)源: 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  中新網(wǎng)11月8日電 臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》8日刊出記者與一名高雄小港機(jī)場(chǎng)老員工雷博敏的談話,經(jīng)歷了高雄機(jī)場(chǎng)“人潮熙來(lái)攘往的熱鬧”與“航空業(yè)的慘況”的雷博敏感言: 我相信兩岸未來(lái)終究會(huì)直航,也一定會(huì)帶動(dòng)高雄機(jī)場(chǎng)的榮景。

  如下是該訪談?wù)?/STRONG>

  從機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)情況,可以觀察一座城市的國(guó)際化程度。我(雷博敏)在高雄小港機(jī)場(chǎng)是工作21年的“老鳥”,看過1987年開放大陸探親后,搭機(jī)人潮熙來(lái)攘往的熱鬧,也看到SARS疫情嚴(yán)重沖擊航空業(yè)的慘況。我相信兩岸未來(lái)終究會(huì)直航,也一定會(huì)帶動(dòng)高雄機(jī)場(chǎng)的榮景。

  回想1986年前后,當(dāng)時(shí)小港機(jī)場(chǎng)每天半夜都有國(guó)泰航空的747貨機(jī)起飛,載運(yùn)數(shù)以百噸計(jì)的鰻魚出口到日本。半夜轟隆隆起飛的大貨機(jī),當(dāng)天清晨6點(diǎn)就可以運(yùn)送到日本,再直接從機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)送市場(chǎng)新鮮上市,可惜隨著“養(yǎng)鰻王國(guó)”的沒落,南臺(tái)灣鰻魚直銷日本的盛況已經(jīng)不再。

  高雄往返香港的客運(yùn)航線,因開放大陸探親觀光而成為熱門航線。不過,多年前的SARS疫情卻嚴(yán)重打擊亞洲市場(chǎng),西北、大陸、新加坡等多家外籍航空公司,陸續(xù)撤離,使得小港機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線很冷清。

  曾經(jīng)風(fēng)光的島內(nèi)航線,這些年也因高速公路、高鐵等愈來(lái)愈方便,導(dǎo)致大華、馬公、瑞聯(lián)等航空公司紛紛撤退。島內(nèi)線搭機(jī)旅客人次下滑,十年來(lái)旅客從最多一年900多萬(wàn)人次,到如今整整減少了一大半,營(yíng)運(yùn)根本是每下愈況。

  我想將來(lái)高雄往返香港航線可能因兩岸直航而萎縮,但相對(duì)地,小港機(jī)場(chǎng)也會(huì)成為兩岸直航的重要航點(diǎn)。到時(shí)候,南部旅客可以從高雄直飛大陸重要城市,而大陸觀光客也會(huì)從高雄機(jī)場(chǎng)登臺(tái)。

  我期待那一天的到來(lái),能為南臺(tái)灣的觀光產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多商機(jī)。

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[ 責(zé)任編輯:董潔 ]

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