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鐵道部:武廣花上千億元值得 發(fā)達(dá)國(guó)家洽購(gòu)技術(shù)

2011年11月13日 10:26:46  來(lái)源:武漢晚報(bào)
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  鐵道部昨在武廣高鐵列車(chē)上開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)答疑

  旅客“被高速”的說(shuō)法“是片面的”

  武漢晚報(bào)訊 (記者 左洋)武廣高速鐵路開(kāi)通后,許多網(wǎng)友擔(dān)心會(huì)不會(huì)被迫承受高鐵的高票價(jià)?列車(chē)上的旅客手機(jī)信號(hào)為什么不穩(wěn)定?昨日,在廣州—武漢的G1042次動(dòng)車(chē)上,鐵道部政治部宣傳部副部長(zhǎng)郭文強(qiáng)及武漢鐵路局黨委書(shū)記張友松、總工程師朱國(guó)志聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會(huì),一一回應(yīng)熱點(diǎn)問(wèn)題。

  疑問(wèn)一:上千億元修高鐵,值嗎?

  回應(yīng):“外國(guó)要買(mǎi)武廣高鐵技術(shù)”

  全長(zhǎng)1068公里的京廣高速鐵路武廣段,預(yù)算投資1080億元,平均每公里投資額1億多元,如此大規(guī)模投入值得嗎?

  “從多個(gè)方面講,這是值得的!”張友松肯定地回答,在鐵路運(yùn)輸上,武廣高鐵解決了京廣鐵路運(yùn)輸瓶頸,能有效緩解春運(yùn)“一票難求”的局面,給京廣鐵路騰出空間,使其多開(kāi)行一些貨運(yùn)列車(chē),緩解貨運(yùn)緊張的矛盾。

  在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)上,按照1:10的拉動(dòng)效應(yīng),武廣高鐵可拉動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì),澳港、珠三角、泛珠三角、長(zhǎng)株潭、武漢城市圈等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈連接,形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

  武廣高鐵具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),創(chuàng)造了多項(xiàng)世界一流,許多發(fā)達(dá)國(guó)家都來(lái)洽談引進(jìn)這些技術(shù)。

  疑問(wèn)二:停開(kāi)普速列車(chē),旅客會(huì)“被高速”嗎?

  回應(yīng):“今天的列車(chē)上,哪位旅客是被高速的?”

  武廣高鐵開(kāi)通后,12對(duì)從武漢始發(fā)前往廣州、長(zhǎng)沙的普通旅客列車(chē),要停開(kāi)5對(duì),只剩下7對(duì)。這是不是變相讓旅客搭乘票價(jià)相對(duì)較高的武廣高鐵列車(chē),被迫承受高票價(jià)?

  郭文強(qiáng)回答:“‘被高速’的說(shuō)法是片面的。今天,這趟車(chē)幾乎滿(mǎn)員,請(qǐng)問(wèn)哪位旅客是‘被高速’的?”他解釋?zhuān)i_(kāi)5對(duì)普通列車(chē),主要是由上座率確定的,這些列車(chē)每天最低上座率才1/3,最高不到1/2。目前,武漢始發(fā)前往廣州的普速列車(chē)有7對(duì),還有40趟過(guò)路車(chē),旅客可自由選擇普速列車(chē)。

  疑問(wèn)三:春運(yùn)要是爆滿(mǎn),高鐵會(huì)發(fā)售無(wú)座票嗎?

  回應(yīng):“春運(yùn)方案正在制定,稍后公布”

  每當(dāng)黃金(1104.80,10.80,0.99%)周、暑運(yùn)、春運(yùn)期間,旅客爆滿(mǎn)后,武漢前往北京、上海的動(dòng)車(chē)組,會(huì)發(fā)售無(wú)座票,武廣高鐵會(huì)發(fā)售無(wú)座票嗎?

  朱國(guó)志表示,2010年的鐵路春運(yùn)方案正在制定,稍后公布,武廣高鐵是否賣(mài)無(wú)座票尚待研究,F(xiàn)在,武廣高鐵每天運(yùn)能近3萬(wàn)人次,還有許多備用動(dòng)車(chē)組。

  2010年春運(yùn)期間,京廣線(xiàn)會(huì)增加很多普通臨客,普通臨客數(shù)量和運(yùn)輸能力不低于2009年的春運(yùn)。

  疑問(wèn)四:車(chē)上手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定?

  回應(yīng):“線(xiàn)路多穿越農(nóng)村地帶,通信基站不足”

  昨日,記者搭乘武廣“第一列”發(fā)現(xiàn),手機(jī)信號(hào)不太穩(wěn)定,進(jìn)入隧道后,信號(hào)更是時(shí)有時(shí)無(wú)。

  朱國(guó)志說(shuō),武廣高鐵線(xiàn)路多穿行人口較少的農(nóng)村地區(qū),當(dāng)?shù)厝笸ㄐ胚\(yùn)營(yíng)商的基站建設(shè),與中心城區(qū)有差距。而且基站還要不干擾高鐵專(zhuān)用通訊線(xiàn)路,雙方協(xié)調(diào)有些困難,會(huì)造成手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定。

  疑問(wèn)五:高鐵票價(jià)會(huì)打折嗎?

  回應(yīng):“對(duì)學(xué)生實(shí)施優(yōu)惠票價(jià)”

  目前,漢口至北京、青島的動(dòng)車(chē)組票價(jià)實(shí)施折扣票,最高打了7.5折。武廣高鐵會(huì)打折嗎?

  郭文強(qiáng)表示,目前,武廣高鐵繼續(xù)實(shí)施學(xué)生、特殊旅客的優(yōu)惠票價(jià)政策。

  鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在廣州表示,目前,武廣高鐵當(dāng)前的票價(jià)只是試運(yùn)營(yíng)價(jià)格,仍有調(diào)整可能。

[責(zé)任編輯:王曉燕]