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法國(guó)民航安全機(jī)構(gòu)3日公布失事客機(jī)初步調(diào)查結(jié)果

時(shí)間:2009-06-04 10:08  來(lái)源:新華社

  新華社法國(guó)布爾歇6月3日電(記者 李學(xué)梅)法國(guó)民航安全調(diào)查分析局3日在巴黎市郊布爾歇舉行新聞發(fā)布會(huì),公布失事客機(jī)初步調(diào)查結(jié)果。

  法國(guó)民航安全調(diào)查分析局負(fù)責(zé)人說(shuō),初步認(rèn)定,沒(méi)有跡象表明法航失事客機(jī)在起飛前存在故障。分析局預(yù)計(jì)在6月底發(fā)布第一份相關(guān)報(bào)告。

  法國(guó)民航安全調(diào)查分析局負(fù)責(zé)人保羅·路易·阿爾斯拉尼安說(shuō),這起事故是法國(guó)有史以來(lái)最嚴(yán)重的空難。根據(jù)相關(guān)國(guó)際法,分析局全權(quán)負(fù)責(zé)這起事故的調(diào)查工作。他說(shuō),目前掌握的關(guān)于客機(jī)失事原因的信息還有很多不確定性。飛機(jī)墜海處地理環(huán)境復(fù)雜,為調(diào)查增加了難度。他拒絕評(píng)論有關(guān)客機(jī)因遭雷擊而失事的推測(cè)。

  阿爾斯拉尼安說(shuō),根據(jù)設(shè)計(jì)要求,客機(jī)“黑匣子”能抵抗水下6000米的壓力,但每起空難事故發(fā)生的環(huán)境不同,不排除無(wú)法找到失事客機(jī)“黑匣子”的可能性。他還說(shuō),解讀“黑匣子”并不是確認(rèn)空難原因的唯一方法,分析局還可以通過(guò)其他途徑進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。

  在談到空難的嚴(yán)重程度時(shí),阿爾斯拉尼安一度哽咽。他說(shuō),這起事故為很多人帶來(lái)了巨大的傷痛,正因?yàn)槿绱,法?guó)民航安全調(diào)查分析局將會(huì)謹(jǐn)慎調(diào)查,力爭(zhēng)得到完全準(zhǔn)確的調(diào)查結(jié)果。無(wú)論面臨多大困難,該機(jī)構(gòu)都將盡全力進(jìn)行調(diào)查,一旦有最新進(jìn)展,就會(huì)向公眾通報(bào)。他還對(duì)一些國(guó)家協(xié)助救援表示贊揚(yáng)。

  事故調(diào)查負(fù)責(zé)人阿蘭·布亞爾在新聞發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō),事故發(fā)生以后,該機(jī)構(gòu)一共派出了4支專業(yè)團(tuán)隊(duì)前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,其中最主要的是一支搜尋隊(duì)伍,目前他們正在與來(lái)自法航和空客的相關(guān)專家緊張工作,希望收集失事客機(jī)的信息,他們的目標(biāo)是在6月底公布第一份調(diào)查報(bào)告。

  巴西空軍發(fā)言人3日說(shuō),參加搜救法航失事客機(jī)的巴西空軍飛機(jī)在當(dāng)天凌晨又在大西洋洋面發(fā)現(xiàn)了一些客機(jī)殘骸。他說(shuō),這些物品散落在約5公里長(zhǎng)的地帶,距離飛機(jī)可能墜落的地點(diǎn)90公里。巴西空軍還發(fā)現(xiàn)了一條長(zhǎng)20公里的油污帶。他表示,空軍并沒(méi)有放棄對(duì)幸存者的搜尋。

  法航一架空客A330客機(jī)于格林尼治時(shí)間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤?蜋C(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組人員。巴西空軍搜尋飛機(jī)2日在法航失蹤客機(jī)飛行航線下的海域發(fā)現(xiàn)了一些飛機(jī)殘骸。法國(guó)軍方發(fā)言人3日說(shuō),經(jīng)過(guò)法方勘測(cè),飛機(jī)殘骸已被確認(rèn)為法航失蹤客機(jī)殘骸。

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編輯:王曉燕

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